Москвичи уху ели
from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
🚋 Мэр Сергей «Оленевод» Собянин и не менее коррумпированный начальник Дептранса Максим «Эстонец» Ликсутов продолжают придушивать москвичей во имя мнимого и дорогостоящего благоустройства. В большом столичном районе Измайлово планируется прокладка нескольких новых трамвайных линий. Жители в гневе и шокированы, но их никто не спрашивал.
Ради рельс будет вырублено несколько сотен деревьев и ликвидировано множество парклвочных мест, которых и так катастрофически не хватает. Взамен жители получат под окнами громыхающий трамвай, который им не нужен: больших транспортных проблем, кроме острого дефицита парковок и пробок, связанных с проводимым мэрией «заужайзингом» улиц, здесь нет. Нововведение наглейшим образом объясняют транспортной необходимостью и «волей населения», выразившейся в якобы имевших место обращениях людей с просьбой пустить трамвай.
Отдельное опасение вызывает качество работ. Как не раз было доказано, Дептранс и его подрядчики не обладают необходимыми компетенциями и навыками в этой сфере. Вновь проложенные и отремонтированные пути очень быстро приходят в негодность, а аварии и сбои в работе начинаются в день открытия.
Точный бюджет полного насаждения трамвая в Измайлово и окрестностях неизвестен. Но, зная аппетиты столичных чиновников, можно предположить: навряд ли он будет меньше десятка млрд ₽.
@
from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
🚋 Мэр Сергей «Оленевод» Собянин и не менее коррумпированный начальник Дептранса Максим «Эстонец» Ликсутов продолжают придушивать москвичей во имя мнимого и дорогостоящего благоустройства. В большом столичном районе Измайлово планируется прокладка нескольких новых трамвайных линий. Жители в гневе и шокированы, но их никто не спрашивал.
Ради рельс будет вырублено несколько сотен деревьев и ликвидировано множество парклвочных мест, которых и так катастрофически не хватает. Взамен жители получат под окнами громыхающий трамвай, который им не нужен: больших транспортных проблем, кроме острого дефицита парковок и пробок, связанных с проводимым мэрией «заужайзингом» улиц, здесь нет. Нововведение наглейшим образом объясняют транспортной необходимостью и «волей населения», выразившейся в якобы имевших место обращениях людей с просьбой пустить трамвай.
Отдельное опасение вызывает качество работ. Как не раз было доказано, Дептранс и его подрядчики не обладают необходимыми компетенциями и навыками в этой сфере. Вновь проложенные и отремонтированные пути очень быстро приходят в негодность, а аварии и сбои в работе начинаются в день открытия.
Точный бюджет полного насаждения трамвая в Измайлово и окрестностях неизвестен. Но, зная аппетиты столичных чиновников, можно предположить: навряд ли он будет меньше десятка млрд ₽.
@