Москвичи уху ели
from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Мэрия Сергея Собянина решилась на очень опасный шаг: станцию метро «Динамо» будут ремонтировать и «устранять протечки» без закрытия.
Ранне выяснилось, что пристройка в собянинский период, силами сомнительных подрядчиков к старому «Динамо» новой станции «Петровский парк», перехода, а также стротельство рядом обновленного стадиона и большого ЖК негативно повлияли на конструкцию, сделанную в ранний период строительства московского метро. И расположенную, к тому же, геологически в не самом удачном месте.
По сведениям, которые распространяются за бюджет мэрии, разрушающейся на глазах станции «Динамо» предстоит косметический ремонт и восстановление гидроизоляции, однако известно, что проблемы гораздо глубже. Было бы правильно закрыть станцию на время работ или полностью ее законсервировать, во избежание опасной аварии или катастрофы. При этом, скорее всего, прервалось бы движение по «зеленой» ветке метро на участке от «Белорусской» до «Аэропорта».
Однако, как передают, мэрии удалось надавить на экспертов и добиться рекомендаций ремонтировать вестибюль «Динамо», не закрывая станцию. Интересно, надолго ли хватит такого ремонта и как он решит «капитальные» проблемы с подмытыми, разрушающимися конструкциями и потревоженным плывуном?
@
from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Мэрия Сергея Собянина решилась на очень опасный шаг: станцию метро «Динамо» будут ремонтировать и «устранять протечки» без закрытия.
Ранне выяснилось, что пристройка в собянинский период, силами сомнительных подрядчиков к старому «Динамо» новой станции «Петровский парк», перехода, а также стротельство рядом обновленного стадиона и большого ЖК негативно повлияли на конструкцию, сделанную в ранний период строительства московского метро. И расположенную, к тому же, геологически в не самом удачном месте.
По сведениям, которые распространяются за бюджет мэрии, разрушающейся на глазах станции «Динамо» предстоит косметический ремонт и восстановление гидроизоляции, однако известно, что проблемы гораздо глубже. Было бы правильно закрыть станцию на время работ или полностью ее законсервировать, во избежание опасной аварии или катастрофы. При этом, скорее всего, прервалось бы движение по «зеленой» ветке метро на участке от «Белорусской» до «Аэропорта».
Однако, как передают, мэрии удалось надавить на экспертов и добиться рекомендаций ремонтировать вестибюль «Динамо», не закрывая станцию. Интересно, надолго ли хватит такого ремонта и как он решит «капитальные» проблемы с подмытыми, разрушающимися конструкциями и потревоженным плывуном?
@