По данным Alphaliner, китайский порт Нинбо-Чжоушань в первой половине 2026 года с небольшим отрывом обошел Сингапур и стал вторым по величине контейнерным портом в мире, увеличив объем перевалки на 8,8% по сравнению с прошлым годом до 22,90 млн TEU. Сингапур обработал 22,74 млн TEU, что на 4,7% больше, чем в прошлом году.
Alphaliner отмечает, что Нинбо-Чжоушань расширился и диверсифицировал свою деятельность: в июле в Нинбо был завершен второй этап расширения контейнерного терминала Цзиньтан, что ознаменовало полную интеграцию всех пяти действующих контейнерных причалов. Только в этом порту объемы выросли на 23,4% после добавления 17 международных маршрутов за этот период.
По-прежнему оставаясь крупнейшим контейнерным портом в мире, Шанхай вырос на 6,2% в первой половине 2026 года и перевалил 28,74 млн TEU. В целом на долю Китая приходится шесть из десяти крупнейших контейнерных портов мира: Шэньчжэнь, Циндао, Гуанчжоу и Тяньцзинь занимают четвертое, пятое, шестое и седьмое места соответственно. В первой половине 2026 года Тяньцзинь обогнал южнокорейский Пусан.
Резко снизили показатели порты Ближнего Востока, сильно пострадавшие из-за войны между США и Ираном и нарушения работы Ормузского пролива. Так, в первой половине 2026 года Дубай обработал 3,14 млн TEU по сравнению с 7,77 млн TEU годом ранее, опустившись с 10-го места в мире на 32-е. В порту Халифа в Абу-Даби также наблюдалось значительное снижение объемов –по информации Alphaliner, в первой половине года объемы упали как минимум на 50%, в результате чего порт покинул топ-50.
Малайзийский порт Кланг вошел в десятку крупнейших, заняв 10-е место вместо Дубая, обработав в первой половине 2026 года около 7,7 млн TEU. Порты Лос-Анджелес и Лонг-Бич остались на девятом месте, обработав в общей сложности 9,97 млн TEU.
Сайт • Telegram • Дзен • ВК • МАХ
#контейнеры #цифры_и_факты #актуальные_сюжеты #география_транспорта
Alphaliner отмечает, что Нинбо-Чжоушань расширился и диверсифицировал свою деятельность: в июле в Нинбо был завершен второй этап расширения контейнерного терминала Цзиньтан, что ознаменовало полную интеграцию всех пяти действующих контейнерных причалов. Только в этом порту объемы выросли на 23,4% после добавления 17 международных маршрутов за этот период.
По-прежнему оставаясь крупнейшим контейнерным портом в мире, Шанхай вырос на 6,2% в первой половине 2026 года и перевалил 28,74 млн TEU. В целом на долю Китая приходится шесть из десяти крупнейших контейнерных портов мира: Шэньчжэнь, Циндао, Гуанчжоу и Тяньцзинь занимают четвертое, пятое, шестое и седьмое места соответственно. В первой половине 2026 года Тяньцзинь обогнал южнокорейский Пусан.
Резко снизили показатели порты Ближнего Востока, сильно пострадавшие из-за войны между США и Ираном и нарушения работы Ормузского пролива. Так, в первой половине 2026 года Дубай обработал 3,14 млн TEU по сравнению с 7,77 млн TEU годом ранее, опустившись с 10-го места в мире на 32-е. В порту Халифа в Абу-Даби также наблюдалось значительное снижение объемов –по информации Alphaliner, в первой половине года объемы упали как минимум на 50%, в результате чего порт покинул топ-50.
Малайзийский порт Кланг вошел в десятку крупнейших, заняв 10-е место вместо Дубая, обработав в первой половине 2026 года около 7,7 млн TEU. Порты Лос-Анджелес и Лонг-Бич остались на девятом месте, обработав в общей сложности 9,97 млн TEU.
Сайт • Telegram • Дзен • ВК • МАХ
#контейнеры #цифры_и_факты #актуальные_сюжеты #география_транспорта