Такси в России постепенно тянут к электрификации, но для водителей всегда напрашивается вопрос: что по деньгам?
И вот на рынок такси выходит новый игрок — электрокар UMO 5 от компании EVM в технологическом партнерстве с Яндексом, который вполне может оказаться "народной Теслой по цене Весты".
Мы все "любим" Яндекс за все его выкрутасы, но если смотреть сугубо на сухие цифры, с такой ценой и характеристиками эта машина способна реально соперничать с ДВС-аналогами за рынок и в такси, и вообще.
Давайте считать.
Всего-то 2,4 млн рублей за сертифицированный автомобиль под «Комфорт+» и расходы на поездки в разы ниже, чем у аналогов с ДВС. Примерно около 1 рубля за км против 6 рублей и больше на бензине. За год получается более 300 тысяч рублей экономии только на топливе.
Второй момент — минимум ТО: нет двигателя внутреннего сгорания, меньше расходников и непредвиденных поломок. Гарантия на батарею 5 лет или 400 тысяч километров. Добавив бесплатные парковки и федеральные трассы, получаем серьезную выгоду для кошелька.
А насколько новинка удобна? ЯндексПро встроен прямо в головное устройство, а система навигации и карта зарядных станций помогают планировать маршруты. Впрочем, запас хода — до 420 км, на смену и без дозарядки хватит. Тишина без двигателя, ровный пол, климат-контроль и зимний пакет.
Если так посмотреть, электрокар способен стать шагом к более экономичной и современной модели перевозок. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
И вот на рынок такси выходит новый игрок — электрокар UMO 5 от компании EVM в технологическом партнерстве с Яндексом, который вполне может оказаться "народной Теслой по цене Весты".
Мы все "любим" Яндекс за все его выкрутасы, но если смотреть сугубо на сухие цифры, с такой ценой и характеристиками эта машина способна реально соперничать с ДВС-аналогами за рынок и в такси, и вообще.
Давайте считать.
Всего-то 2,4 млн рублей за сертифицированный автомобиль под «Комфорт+» и расходы на поездки в разы ниже, чем у аналогов с ДВС. Примерно около 1 рубля за км против 6 рублей и больше на бензине. За год получается более 300 тысяч рублей экономии только на топливе.
Второй момент — минимум ТО: нет двигателя внутреннего сгорания, меньше расходников и непредвиденных поломок. Гарантия на батарею 5 лет или 400 тысяч километров. Добавив бесплатные парковки и федеральные трассы, получаем серьезную выгоду для кошелька.
А насколько новинка удобна? ЯндексПро встроен прямо в головное устройство, а система навигации и карта зарядных станций помогают планировать маршруты. Впрочем, запас хода — до 420 км, на смену и без дозарядки хватит. Тишина без двигателя, ровный пол, климат-контроль и зимний пакет.
Если так посмотреть, электрокар способен стать шагом к более экономичной и современной модели перевозок. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси