Крупнейшие автоконцерны России заявляют, что готовы наращивать объемы производства по запросу регионального бизнеса. И показатели самой локализации.
Например, Lada в этом году собирается превзойти прошлый сезон и выпустить 400 тысяч машин. Не обойдется на рынке и без электрокаров, вроде калининградского Амберавто.
Производители бодро подчёркивают, что в локализации важна ее базовая цель — реальная технологическая независимость, а не формальный набор баллов для краткосрочных субсидий. Ну а то, как громкие слова превращаются в громкий удар по кошелькам перевозчиков и пассажиров, подчеркивать и не нужно — все уже давно понятно. @mostaxidrive
🚕Омбудсмен такси
Например, Lada в этом году собирается превзойти прошлый сезон и выпустить 400 тысяч машин. Не обойдется на рынке и без электрокаров, вроде калининградского Амберавто.
Производители бодро подчёркивают, что в локализации важна ее базовая цель — реальная технологическая независимость, а не формальный набор баллов для краткосрочных субсидий. Ну а то, как громкие слова превращаются в громкий удар по кошелькам перевозчиков и пассажиров, подчеркивать и не нужно — все уже давно понятно. @mostaxidrive
🚕Омбудсмен такси