🧭 Каким будет Новый Мировой порядок? Часть 1.
На фоне происходящего в мире - решил разобрать, к чему движется наша цивилизация глобально. Какие тренды есть и кто за ними стоит.
Тема большая, начнем с главных нарративов, которые коснутся большинства из нас.
Сегодня поговорим про переосмысление частной собственности.
Испокон веков люди боролись за собственность. Владение и количество нажитого - было одним из факторов естественного отбора.
Это ментальная установка, которая есть почти у каждого из нас. Большинство людей (особенно на пост-советском пространстве) - предпочитают владеть.
Лично мне это понятно и мне, например, абсолютно комфортнее владеть личным автомобилем, нежели ездить на общем.
Теперь вспомним легендарную фразу с Международного экономического форума:
“You’ll own nothing. And you’ll be happy.”
На русском это звучит как:
"Вы не будете владеть ничем и вы будете счастливы”.
Давайте посмотрим, идем ли мы в эту сторону и в чем вообще идея-то?
Идея достаточно проста.
Прямо сейчас большинство в развитых экономиках владет бо́льшим количеством вещей, чем нам реально требуется в данную секунду. Значит, что с точки зрения эффективности - этими вещами могли бы пользоваться другие люди.
С одной стороны - это уменьшит потребление конкретных вещей, например, автомобилей.
С другой стороны - на освободившиеся средства люди смогут покупать другие “необходимые вещи” (о них я расскажу в следующем материале). Все очень логично складывается...
Посмотрим на реализацию это тренда на примере автомобилей.
Илон Маск почти 10 лет назад сказал, что владеть машиной через 20 лет - будет примерно как владеть лошадью. И это будет происходить лишь из эмоциональных мотивов.
Он не раз затрагивал эту повестку. Ведь долгосрочная идея всех этих автопилотных электрокаров НЕ в том, что бы вы купили его и он вас возил. Да и как личность Маск - куда интереснее, чем кажется, почитайте мое сравнение.
Он говорит о такой вещи как “Transportation as a Service” или “Mobility as a Service”.
Когда автомобиль - становится сервисом.
Представьте, как по городу курсируют автономные автомобили. И вдруг вам нужно доехать куда-то с семьей - вы запрыгиваете в один из них и он вас отвозит. Сразу после вас он продолжает обслуживать общество.
Вот тут и рождается хитрая мысль.
Главный конкурент Илона Маска и Tesla - это не автопроизводитель бензиновых машин. Это UBER или условное Яндекс.Такси!
UBER - имеет сильный недостаток. Он НЕ владеет машинами и лишь агрегирует водителей. Сервис для такси.
А вот Tesla может стать в будущем одним из ключевых операторов перемещения людей. Как Uber, только который и людей возит, а еще владеет и выпускает свои машины.
Именно за этот рынок и будут бороться автопроизводители в ближайшие 10-20 лет. И поэтому технологии автопилота для них столь важны...
Реальный ли это тренд?
Да, абсолютно. Tesla от своих планов не отходит. А прогрессивные компании, опять же Яндекс на локальном рынке - не зря разрабатывает именно решения по автономным автомобилям. Автопилоты и вот это все.
Чего уж говорить, в Москве Яндекс даже роботов курьеров запускает.
А во многих городах можно встретить шеринг средств индивидуальной мобильности, таких как электросамокаты.
Поэтому, вполне логично предположить что на горизонте 10 лет или более - человечество (в сильных экономиках) продолжит уходить от идеи владения частным транспортом. А сама культура перемещений будет трансформироваться.
И это не вопрос мнений, а лишь констатация тренда.
Мне это лично это не особо импонирует, но, похоже, что глобально мир движется именно в этом направлении...
В следующем материале на тему “Нового мирового порядка” я расскажу о крайне интересном выводе, который касается будущего наших квартир и частных площадей, на фоне популярности одного нового изобретения от Apple...
📣 А пока - пишите в комментарии, что вы думаете обо всем этом.
Придет ли мир к описанному? Готовы в будущем отказаться от частных средств передвижения?
Навигатор по каналу | Мой YouTube
⚠️ Я никогда НЕ пишу вам в личку и никуда НЕ зову вас в комментариях!
На фоне происходящего в мире - решил разобрать, к чему движется наша цивилизация глобально. Какие тренды есть и кто за ними стоит.
Тема большая, начнем с главных нарративов, которые коснутся большинства из нас.
Сегодня поговорим про переосмысление частной собственности.
Испокон веков люди боролись за собственность. Владение и количество нажитого - было одним из факторов естественного отбора.
Это ментальная установка, которая есть почти у каждого из нас. Большинство людей (особенно на пост-советском пространстве) - предпочитают владеть.
Лично мне это понятно и мне, например, абсолютно комфортнее владеть личным автомобилем, нежели ездить на общем.
Теперь вспомним легендарную фразу с Международного экономического форума:
“You’ll own nothing. And you’ll be happy.”
На русском это звучит как:
"Вы не будете владеть ничем и вы будете счастливы”.
Давайте посмотрим, идем ли мы в эту сторону и в чем вообще идея-то?
Идея достаточно проста.
Прямо сейчас большинство в развитых экономиках владет бо́льшим количеством вещей, чем нам реально требуется в данную секунду. Значит, что с точки зрения эффективности - этими вещами могли бы пользоваться другие люди.
С одной стороны - это уменьшит потребление конкретных вещей, например, автомобилей.
С другой стороны - на освободившиеся средства люди смогут покупать другие “необходимые вещи” (о них я расскажу в следующем материале). Все очень логично складывается...
Посмотрим на реализацию это тренда на примере автомобилей.
Илон Маск почти 10 лет назад сказал, что владеть машиной через 20 лет - будет примерно как владеть лошадью. И это будет происходить лишь из эмоциональных мотивов.
Он не раз затрагивал эту повестку. Ведь долгосрочная идея всех этих автопилотных электрокаров НЕ в том, что бы вы купили его и он вас возил. Да и как личность Маск - куда интереснее, чем кажется, почитайте мое сравнение.
Он говорит о такой вещи как “Transportation as a Service” или “Mobility as a Service”.
Когда автомобиль - становится сервисом.
Представьте, как по городу курсируют автономные автомобили. И вдруг вам нужно доехать куда-то с семьей - вы запрыгиваете в один из них и он вас отвозит. Сразу после вас он продолжает обслуживать общество.
Вот тут и рождается хитрая мысль.
Главный конкурент Илона Маска и Tesla - это не автопроизводитель бензиновых машин. Это UBER или условное Яндекс.Такси!
UBER - имеет сильный недостаток. Он НЕ владеет машинами и лишь агрегирует водителей. Сервис для такси.
А вот Tesla может стать в будущем одним из ключевых операторов перемещения людей. Как Uber, только который и людей возит, а еще владеет и выпускает свои машины.
Именно за этот рынок и будут бороться автопроизводители в ближайшие 10-20 лет. И поэтому технологии автопилота для них столь важны...
Реальный ли это тренд?
Да, абсолютно. Tesla от своих планов не отходит. А прогрессивные компании, опять же Яндекс на локальном рынке - не зря разрабатывает именно решения по автономным автомобилям. Автопилоты и вот это все.
Чего уж говорить, в Москве Яндекс даже роботов курьеров запускает.
А во многих городах можно встретить шеринг средств индивидуальной мобильности, таких как электросамокаты.
Поэтому, вполне логично предположить что на горизонте 10 лет или более - человечество (в сильных экономиках) продолжит уходить от идеи владения частным транспортом. А сама культура перемещений будет трансформироваться.
И это не вопрос мнений, а лишь констатация тренда.
Мне это лично это не особо импонирует, но, похоже, что глобально мир движется именно в этом направлении...
В следующем материале на тему “Нового мирового порядка” я расскажу о крайне интересном выводе, который касается будущего наших квартир и частных площадей, на фоне популярности одного нового изобретения от Apple...
📣 А пока - пишите в комментарии, что вы думаете обо всем этом.
Придет ли мир к описанному? Готовы в будущем отказаться от частных средств передвижения?
Навигатор по каналу | Мой YouTube
⚠️ Я никогда НЕ пишу вам в личку и никуда НЕ зову вас в комментариях!