Репост из: Трансмашхолдинг
В Санкт‑Петербурге сегодня проходят праздничные мероприятия, посвящённые 200‑летию одного из старейших и самых заслуженных предприятий отечественного машиностроения — Октябрьского электровагоноремонтного завода. К празднику приурочено открытие обновлённого заводского музея.
В праздновании принимают участие губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов и генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
«Двести лет со дня основания Октябрьского завода — важная дата не только для нашего города, но и для всей страны. Его история — это история передовых технологий России. Сегодня Октябрьский завод вносит большой вклад в решение поставленной Президентом России задачи по достижению технологического лидерства. Предприятие сохраняет статус лидера транспортного машиностроения и выпускает продукцию мирового уровня», — сказал Александр Беглов, обращаясь к коллективу завода.
«Именно отсюда, из Санкт‑Петербурга, начинались железные дороги России: здесь закладывались традиции, здесь был построен Октябрьский завод, и сделано это было во имя развития транспортной магистрали России, — сказал, в свою очередь, Кирилл Липа. — Для нас очень важно сегодня помнить о прошлом и смотреть в будущее. Трансмашхолдинг постарается сделать всё от нас зависящее для того, чтобы эти замечательные стены увидели ещё 200 лет впереди, и все наши сегодняшние стоящие здесь люди оказались частью многовековой истории».
ОЭВРЗ основан в 1826 году как Александровский чугунолитейный завод. В 1826 году здесь был построен первый русский пароход «Нева», положивший начало отечественному пароходостроению; в 1834 году — первая в России подводная лодка Шильдера. С 1844 года, став Александровским Главным механическим заводом Санкт‑Петербурго‑Московской железной дороги, предприятие было головным в России по паровозо‑ и вагоностроению: в 1845 году здесь были построены первый пассажирский (серии В) и первый товарный (серии Д) паровозы, начат выпуск пассажирских вагонов I и II классов.
В советские и первые постсоветские годы ОЭВРЗ служил базовым предприятием Северо‑Западного региона, отвечавшим за ремонт пассажирского подвижного состава. Здесь проходили ремонт, в частности, вагоны фирменных поездов «Красная стрела» и «Аврора», первого отечественного скоростного электропоезда ЭР200. В 2010 году завод освоил строительство вагонов метро, позже на его территории открылось производство трамваев.
ОЭВРЗ включён в программы развития общественного транспорта Санкт‑Петербурга и принимает активное участие в работе Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт‑Петербурга и Ленинградской области. Завод является крупнейшим поставщиком подвижного состава для Петербургского метрополитена — здесь производятся поезда метро «Балтиец‑2». Параллельно завод выполняет капитальный ремонт и модернизацию собственной продукции.
Фото: официальный портал Администрации Санкт‑Петербурга
Подписаться на ТМХ в МАКС
В праздновании принимают участие губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов и генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
«Двести лет со дня основания Октябрьского завода — важная дата не только для нашего города, но и для всей страны. Его история — это история передовых технологий России. Сегодня Октябрьский завод вносит большой вклад в решение поставленной Президентом России задачи по достижению технологического лидерства. Предприятие сохраняет статус лидера транспортного машиностроения и выпускает продукцию мирового уровня», — сказал Александр Беглов, обращаясь к коллективу завода.
«Именно отсюда, из Санкт‑Петербурга, начинались железные дороги России: здесь закладывались традиции, здесь был построен Октябрьский завод, и сделано это было во имя развития транспортной магистрали России, — сказал, в свою очередь, Кирилл Липа. — Для нас очень важно сегодня помнить о прошлом и смотреть в будущее. Трансмашхолдинг постарается сделать всё от нас зависящее для того, чтобы эти замечательные стены увидели ещё 200 лет впереди, и все наши сегодняшние стоящие здесь люди оказались частью многовековой истории».
ОЭВРЗ основан в 1826 году как Александровский чугунолитейный завод. В 1826 году здесь был построен первый русский пароход «Нева», положивший начало отечественному пароходостроению; в 1834 году — первая в России подводная лодка Шильдера. С 1844 года, став Александровским Главным механическим заводом Санкт‑Петербурго‑Московской железной дороги, предприятие было головным в России по паровозо‑ и вагоностроению: в 1845 году здесь были построены первый пассажирский (серии В) и первый товарный (серии Д) паровозы, начат выпуск пассажирских вагонов I и II классов.
В советские и первые постсоветские годы ОЭВРЗ служил базовым предприятием Северо‑Западного региона, отвечавшим за ремонт пассажирского подвижного состава. Здесь проходили ремонт, в частности, вагоны фирменных поездов «Красная стрела» и «Аврора», первого отечественного скоростного электропоезда ЭР200. В 2010 году завод освоил строительство вагонов метро, позже на его территории открылось производство трамваев.
ОЭВРЗ включён в программы развития общественного транспорта Санкт‑Петербурга и принимает активное участие в работе Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт‑Петербурга и Ленинградской области. Завод является крупнейшим поставщиком подвижного состава для Петербургского метрополитена — здесь производятся поезда метро «Балтиец‑2». Параллельно завод выполняет капитальный ремонт и модернизацию собственной продукции.
Фото: официальный портал Администрации Санкт‑Петербурга
Подписаться на ТМХ в МАКС