Мытко Вадим

#ДАЙДЖЕСТ_АВТОНОВОСТИ

Начну с того, что побывал на этой неделе в Чеченской Республике и, как это обычно бывает, когда приезжаю в новый для себя регион, оценил там автомобильную обстановку 😎

Мои предположения перед поездкой полностью оправдались:

Грозный — это не только столица Чечни, но и столица всех Camry 3.5 и G63 😃

• Количество 63-х "Геликов" на душу населения многократно превышает московские показатели, поэтому складывается впечатление, что их прямо очень много.

Также стоит отметить, что большая часть из них ездит закатанными в "пятачок", да еще и со стробоскопами и мигалками. Хотя по внешнему виду владельцев не скажешь, что это сотрудники каких-то официальных госструктур имеющих такое право 😃

• Camry — это отдельная городская культура, соизмеримая с прочими особенностями региона. Если на обычной парковке только в один ряд стоят пять Camry, в этом нет ничего удивительного.

Естественно, все черные, и большинство, начиная от "сороковок" и до "85" — на 3.5 V6.

• Zeekr 8X и 9X — тоже не мало, в СПб такого количества я пока не замечал. Опять же, возможно, сказываются масштабы города.

• АвтоВАЗ — огромное количество, от "99-х" до "Грант" и "Приор".

• "Китайцев" - крайне мало. В основном Changan на киргизских номерах. Немного Geely. Haval практически отсутствует.

Общий вывод: налицо серьезный классовый разрыв. Столь большое количество старого или дешевого АвтоВАЗа, даже не свежих "Вест", сосуществует с достаточно большим количеством премиальных G63, GLS 63 и прочих.

➖➖➖➖

А теперь к новостям 👇🏻

1. Новый Volkswagen ID. Tiguan

Новый ID. Tiguan будет производиться параллельно с обычным Тигуаном и придёт на смену сразу двум электрокроссоверам компании – ID.4 и ID.5.

Судя по фото прототипа, дизайн ID. Tiguan будет ближе к бензиновому Tiguan. Передняя часть получит узкие светодиодные фары и дневные ходовые огни, черную нижнюю решетку и небольшие воздушные завесы по краям бампера.

Ожидается, что новинка будет построена на платформе MEB+. Если уходящий ID.4 предлагается с батареями на 58 и 79 кВт·ч, то ID. Tiguan, вероятно, получит более крупные и эффективные аккумуляторы.

Не понимаю одного, почему VAG продолжает целенаправленно бить в электро тему. Ясно же как белый день, что именно гибриды уже актуальны сейчас и будут трендом на всё ближайшее время.

2. Новая BMW 3 Series - теперь без ноздрей

Компания BMW официально рассекретила восьмое поколение 3 Series с двигателями внутреннего сгорания.

Новинка получила заводской индекс G50. В стартовую линейку вошли версии 318, 320 и M350 xDrive, которая пришла на смену M340i. Флагманская M350 xDrive получила 3,0-литровую рядную «шестёрку» отдачей 443 л.с.

G50 полностью отошёл от классического облика предшественника (G20) и перенял дизайн-язык Neue Klasse от электрического i3 (NA0). Фирменные «ноздри» слились с фарами в единую горизонтальную секцию, а дверные ручки стали скрытыми.

В салоне перемены не менее радикальны. Вместо привычного сдвоенного экрана появилась система BMW Panoramic Vision с проекцией на лобовое стекло и 17,9-дюймовый центральный тачскрин.

Не знаю, что они там в BMW употребляют, но свернули они совсем куда-то не туда. И главное, никто их не останавливает...

3. Штрафы за нарушение ПДД будут выгружать в мессенджер «Макс»

Россияне смогут получать постановления об административных правонарушениях, включая штрафы за нарушение ПДД, через национальный мессенджер Max. Соответствующие нормативные правовые акты, в том числе изменения в Кодекс об административных правонарушениях, правительство России совместно с московскими властями планирует подготовить до конца 2026 года.

Тут без комментариев 🤢

B7 сегодня на косметических процедурах 💅

Меняем бампер на ДТМ.

А на следующей неделе отправляется на выхлоп.

Когда вижу такие новости на больших новостных ресурсах — первая мысль: значит, надо ждать беды, лавочка прикроется 😃

В апреле этого года у Минпромторга уже были мысли ввести единую формулу "расчета утильсбора" для машин, ввозимых из стран ЕАЭС, но этого, к счастью, не произошло.

Для тех, кто не в курсе, о чем вообще речь:

Сегодня 90% всех новых автомобилей из Китая едут сначала в Киргизию и там проходят таможню. А в Киргизии таможенные ставки ниже, чем в РФ.

Затем, уже как затаможенный в стране ЕАЭС автомобиль, он заезжает в РФ, и всё, что остается, — оплатить утилизационный сбор.

В итоге машина выходит не суперсильно, но ощутимо дешевле, чем если бы её таможили напрямую в РФ.

И эта схема на данный момент абсолютно легальна и 100% находится в рамках актуального законодательства как РФ, так и стран ЕАЭС.

За последнее время, по общедоступным данным, таким образом было привезено:

▪️Toyota RAV4 - 5564 шт.
▪️Toyota Highlander - 5153 шт.
▪️Audi Q5 - 3000 шт.
▪️Toyota Camry - 2626 шт.
▪️Volkswagen Tiguan - 2467 шт.

И это только самые популярные модели.

Теперь представьте: в среднем сумма таможенной пошлины (не утиль. сбор) на подобные авто составляет около 1 500 000 рублей при таможне напрямую в РФ.

В пересчете на вышеперечисленные авто — это 28 000 000 000 рублей упущенных государственных доходов. То есть денег буквально из воздуха, собранных с населения.

И это по супер минимальным оценкам.

Вот и выходит тот факт, что эту тему до сих пор еще не прикрыли, — уже чудо.

А когда о ней начинают кричать из каждого утюга, ни чем хорошем это точно не закончится.

Ну что, выборы прошли, можно начинать 😅

⚡️Утильсбор на автомобили с 1 января 2027 года вырастет ещё на 10-20% в зависимости от типа техники — плановую индексацию подтвердил Минпромторг.

В целом тут ничего нового, все действительно было спланировано давно, только вот напоминают нам об этом с особым чувством собственного господства…

_


Да, и интересно, каких результатов удалось достичь нашему автопрому, благодаря индексации 😅

Подетальней можно 🙏

Хотя, пару недель назад, ездили на приемку новой Лада Искра, для клиента.

Так вот, в дилерских центрах было прямо не продохнуть, реально народу много, и машины в большинстве случаев - под заказ. Т.е. берут люди 💪😏

Как я обожаю этих комментаторов 😅

Очередной яркий пример, человек явно не глубоко находящийся в теме авто, но зато готовый яростно доказывать, что мы живем где-то - непонятно где, и что цена Q5 FY сегодня в районе 3-х млн.р.

А Кодиак и подавно можно взять за 2.2-2.4 млн.р.

Может быть оно и можно, но только не в таких параметрах, как обычно хотят люди себе 😃

_____

Речь тут если что про: Q5 за 4 ляма.

Как я обожаю этих комментаторов 😅

Очередной яркий пример, человек явно не глубоко находящийся в теме авто, но зато готовый яростно доказывать, что мы живем где-то - не понятно где, и что цена Q5 FY сегодня в районе 3-х млн.р.

А Кодиак и подавно можно взять за 2.2-2.4 млн.р.

Может быть оно и можно, но только не в таких параметрах, как обычно хотят люди себе 😃

#РАЗБОР_РЫНКА_АВТО

Друзья, решил иногда переносить рабочую рутину в канал. Возможно, эта информация будет кому-то полезна в моменте. Сможете сохранить себе или отправить друзьям.

Смысл рубрики будет такой: беру конкретную модель, рассказываю, за сколько её можно купить, какие есть особенности рынка, куда смотреть при диагностике и какие есть альтернативы.

Итак, что, если вы хотите купить:

🚙 Volkswagen Touareg CR (2018-2022 гг.)

▪️Стоимость

Разброс цен на эту модель просто огромный. Цены в среднем начинаются от 4 и доходят до 8 млн руб. Есть, конечно, и крайние варианты по 3,5 и 9–10 млн.

Немудрено, что у людей часто складывается недостоверное впечатление о том, сколько в действительности нужно денег на покупку.

Смысл следующий: одним из самых определяющих стоимость параметров является, естественно, пробег. В большинстве случае, сегодня, на Touareg эта цифра находится уже около 150 т.км. Затем на цене будут сказываться тип двигателя, год выпуска, комплектация и далее по списку.

В итоге:
• Шансов поймать что-то до 4.5 млн руб. — откровенно немного. Только если это будет двигатель 2.0 с пробегом за 150 т.км.
• 4.5-5 — один из наиболее популярных бюджетов сегодня в запросах. Здесь может быть либо 2.0 с пробегом до 150 тыс. км, либо уже начинаются 3-литровые дизели с пробегом 150+.
• 5.5-6 — это уже достаточно рабочий бюджет для 3.0 с пробегом около 100 т.км. Также, уже можно рассчитывать на цифровую приборку и память сидений 😅
• 6+ — здесь начинаются автомобили, либо с пробегом меньше 100 т.км. последних годов выпуска, либо жирные комплектации, либо всё вместе. В этом случае машины как раз и могут доходить до 7.5-8 млн.р.

Но это уже абсурдные цифры, т.к. за 7.5 можно спокойно искать Q8 50 TDI.

▪️Особенности рынка

• До недавнего времени Touareg в продаже было немного. Сейчас складывается впечатление, что их становится больше. Наверное, заядлые туареговоды сдаются и пересаживаются на "Зикры, Воя, Лисяны" 😃

• Одна из самых разочаровывающих проблем — это комплектации. Видимо, с учетом того, что третье поколение продавалась в нашем дилерстве уже за очень немаленькие деньги, не всем хватало возможностей собрать хороший комплект по конфигуратору.

Поэтому, обычно говорим спасибо, если есть цифровая приборка и память сидений. Если есть комплект ассистентов и адаптивов — можно считать, что поймали удачу за хвост.

А варианты с комплектацией, как у Geely Tugella за 3 млн.р. - уже из разряда большой редкости и столь же большой стоимости.

Но ведь Touareg все покупают не за комплект, а за 3.0 дизель и пневму. Мне порой кажется, что Touareg — это "Гелик" в мире VAGов 😃

▪️Диагностика перед покупкой

• Состояние цепей ГРМ (определяется по показателям начала и конца фаз);
• Состояние сажевого фильтра (по количеству накопленной сажи);
• Топливная система (список косвенных параметров по работе форсунок);
• Работа АКПП (время, давление наполнения фрикционных пакетов, температуры работы и т.д.);
• Работа распредвалов, на предмет наличия постороннего шума;
• Течи, запотевания везде где они только могут быть (развал блока, сальники "колена", другие уплотнительные соединения, турбина и т.д.) - здесь это целая отдельная статься расходов, т.к. устранение многих течей обходится неприлично дорого;
• Работа пневмоподвески, состояние гидравлических опор двигателя, которые тоже стоят, как чугунный мост.

Ну и ещё огромное количество других параметров. Плюс элементарные расходники по типу ходовой, тормозной системы, технических жидкостей, проверка пробега, безопасности — в общем, всё как у всех.

▪️Альтернативы

Первой, самой логичной, но в тоже время, почему-то не самой популярной альтернативой, естественно, является Audi Q7 4M.

В дорестайлинге вполне реально отыскать машину с пробегом до 100 т.км., в бюджете до 5.5 млн.р.

Да, там ещё нет больших экранов, но как будто это и не столь важно в этом авто. Цифровая приборка может быть, а даже если будет аналоговая, то она намного красивее, чем у Touareg. Комплект адаптивов тоже может быть.

И как-никак это уже Audi, пусть и максимум 2018–2019 года.

Тизер №2. Подготовка все к тому же 😃

Кстати, такое ощущение, что я еще не встречал ДТМ в таком цвете 🤔

Я, конечно, ДТМ собирать не собираюсь, просто нравится внешка задней части с этим бампером.

Поэтому прямо интересно будем увидеть итог моего воображения по визуалу В7 🤤