Россияне начали получать повышенные коммунальные платежки за июль. И это, судя по всему, может стать триггером ухудшения социального самочувствия граждан, так как в ряде регионов рост составил рекордные 15-21%. Не могу не согласиться, что наступивший август, с большой долей вероятности, окажется заметным с точки зрения роста потребительской инфляции. «Борщевой набор», сдерживаемый партией власти на выборах 2021 года, провалился: цены на картошку только за год выросли в три раза, а за последние 5 лет – более чем в 10. Ситуация со свеклой и капустой не лучше, а тут еще и рост тарифов на коммуналку.

Надо честно признать, что по-настоящему интересных муниципальных кампаний в этом году нет нигде.
Коллеги упоминают Новосибирск. Но в Новосибирске на этих выборах самовыдвиженцев в 3 раза меньше, чем на прошлых. В этом году 41 самовыдвиженец, в 2020-м - 135!
Активность «Новых людей» не компенсирует тот факт, что спрос на мандаты упал, как упал и интерес к выборам.
«Прогрессивный» городской электорат, голосовавший в прошлый раз в Томске и Новосибирске за несистемную оппозицию, на оппозицию системную купить сложно.

Из-за перебоев в работе интернета и мобильной связи россияне стали не только реже говорить, но и меньше платить. Но если торговые сети, столкнувшиеся с выходом из строя кассовых аппаратов, переходят на оплату наличными, то куда сложнее приходится операторам сервисов по сбору штрафов за нарушение ПДД. По состоянию на середину мая общее число назначенных штрафов российским автомобилистам в сравнении с прошлогодним показателем снизилось на 12 процентов. Однако в то время интернет еще работал более стабильно, камеры видеофиксации зорко следили за каждым нарушением на дорогах и не выключались по причине шатдаунов. Пик отключений сети пришелся на летние месяцы, что не могло не отразиться и на функционале дорожных камер. Конечно, тенденция к снижению фиксируемых и выписываемых штрафов может объясняться и ростом дисциплинированности водителей, напуганных повышением штрафных тарифов, которые вступили в силу в январе этого года. Однако растущая напряженность в стране, геополитике и экономике вряд ли способствует законопослушанию, а тем более в таком эмоциональном процессе, как вождение автомобиля в российских условиях. Зато с учетом изменившейся обстановки и участившихся угроз с воздуха многие камеры видеофиксации теперь вполне могут смотреть уже не на дороги, а на небо, потому что вовремя разглядеть дрон- нарушитель сейчас куда важнее для безопасности, чем зафиксировать превышение скорости нерадивым водителем. Между тем, такие обстоятельства с нюансами проливают свет на истинные причины состоявшегося в начале года повышения штрафов за нарушение правил дорожного движения. Вероятно, власти уже загодя готовились к тому, что в связи с новыми реалиями на земле номинальный объем штрафов будет сокращаться, а потому решили брать не числом, а величиной. Многие водители подтверждают, что штрафы теперь приходят редко, но метко, что в итоге выравнивает прошлые и нынешние суммы затрат на их оплату. Дальнейшая перспектива будет зависеть от динамики и масштаба внешних угроз, а также от того, как законодатели ответят растущим нагрузкам на дорожные камеры, пойдут ли на новые повышения штрафов или все же на какое-то время остановятся на достигнутом.