Ещё более простым языком: если у вас, небольшой собственный 140-миллионный рынок, на экспорт вы по политическим причинам можете продавать машины почти только на крохотные рынки ЕАЭС, но там (и внутри страны) вас поджимает огромный китайский автоконвейер с миллиардным рынком, огромным объемом выпуска и миллиардными затратами только на НИОКР, то вы — вот так сюрприз — будете продавать меньше и меньше (европейские концерны соврать не дадут).

А если еще добавить рост цены на металл из-за санкций и демпинга того же Китая (продавать металл заграницу выходит хуже — привет рост цен. Кто будет работать в убыток?), а также рост цен на логистику из-за того, что кто-то хочет воплотить мечту красных инфоцыган и переложить задачи обороны НПЗ от дронов с армии (!!!) на бизнес, то цена вашей продукции будет расти ещё выше, и продавать вы будете ещё меньше. А так как себестоимость будет расти, вы будете пытаться её снизить за счёт снижения металлоемкости, экономии на комплектующих и т.д. То есть за счёт того самого снижения качества.

Если вы захотите в таких условиях увеличить качество, то цена вашего изделия пойдет ещё выше, сделав их ещё более неконкурентноспособными в сравнении с китайскими. Чтобы избежать этого, вам понадобятся дотирование… да-да от государства.

И реальный выход у вас один: либо господдержка с пошлинами, чтобы население гарантированно поддерживало ответственного производителя и обеспечивало спрос. Либо признать, что Рыжий Чубайс был прав.

Добро пожаловать в экономику, малята!