Камеры нужны для безопасности, а не для сбора штрафов
В Центре организации дорожного движения заговорили о снижении нештрафуемого порога превышения скорости до 2–3 км/ч. Это означает, что водителей могут начать штрафовать ещё чаще.
Дорожные камеры уже превратились в инструмент массового сбора штрафов. Только за прошлый год с помощью камер выписали 214 млн штрафов на 206 млрд рублей. При этом регионы увеличили траты на закупку самих камер в 2,6 раз — до 6,8 млрд рублей. Это рекордные показатели.
Сегодня мы обратились в Правительство и предложили размещать камеры только в местах с повышенной аварийностью. И обязательно предупреждать водителей о них специальными дорожными знаками.
Мировой опыт показывает, что сами по себе штрафы не снижают аварийность на дорогах. Превентивный подход работает лучше: если водитель заранее знает, что на участке есть камера, он снижает скорость и старается ехать аккуратнее.
✅ Нечаев — подписаться
В Центре организации дорожного движения заговорили о снижении нештрафуемого порога превышения скорости до 2–3 км/ч. Это означает, что водителей могут начать штрафовать ещё чаще.
Дорожные камеры уже превратились в инструмент массового сбора штрафов. Только за прошлый год с помощью камер выписали 214 млн штрафов на 206 млрд рублей. При этом регионы увеличили траты на закупку самих камер в 2,6 раз — до 6,8 млрд рублей. Это рекордные показатели.
Сегодня мы обратились в Правительство и предложили размещать камеры только в местах с повышенной аварийностью. И обязательно предупреждать водителей о них специальными дорожными знаками.
Мировой опыт показывает, что сами по себе штрафы не снижают аварийность на дорогах. Превентивный подход работает лучше: если водитель заранее знает, что на участке есть камера, он снижает скорость и старается ехать аккуратнее.
✅ Нечаев — подписаться