На Комсомольском НПЗ Роснефти объявлен плановый, как сообщают источники, полуторамесячный ремонт. Сезонные сельхозработы, начало интенсивного судоходства, выезд автоподснежников, период отпусков и прочее – это главные приметы начала перекрывания крана для АЗС. В общем, ничего неожиданного. Роснефть поспешно отрапортовала, что проблем с топливом не предвидится, все хранилища заполнены. Впрочем, и в прошлом году, перед и во время топливного коллапса, все заявления были не менее оптимистичны.

Мощности НПЗ Роснефти в Комсомольске-на-Амуре, которая составляет 8 млн т (вкупе с Хабаровским НПЗ, принадлежащим ННК, мощностью 6 млн т), достаточно, чтобы покрыть потребность региона в нефтепродуктах. А если реализуются многолетние планы по увеличению глубины переработки нефти на КНПЗ с 63% до 90%, то Дальний Восток можно будет утопить в топливе.

Но в отличие от прошлого года проблем на заправках, действительно, не будет. И дело не только или не столько в дотируемых с прошлого года Правительством перевозках нефтепродуктов по ж/д. США, Япония, Ю. Корея ввели эмбарго на поставки дизеля, мазута и нафты из России, и экспорт накрылся медным тазом.

Но при этом бойкот российской нефти не столь однозначен. Пока западные СМИ трубят о рекордных дисконтах на нефть из России, ее абсолютная цена бьёт все самые оптимистичные цифры, заложенные в бюджеты нефтяных компаний.

С учетом этих факторов объявление о плановом ремонте на НПЗ Роснефти в Комсомольске-на-Амуре выглядит вполне выгодным предприятием – зачем перерабатывать нефть, когда проще и дороже ее продать.