#чайка #отставка #транспорт
Президент РФ Владимир Путин предложил освободить Юрия Чайку от должности генерального прокурора. При этом у семьи экс-прокурора широкие бизнес- интересы, будущее которых после отставки непонятно.
Кроме гостиничных, мусорных активов, а также предприятий по добыче нерудных материалов, семье Юрия Чайки, а именно его сыну Артему принадлежит один из крупнейших в России жд-операторов «Модум-транс».
Вспоминаем, как это случилось.
«Ростех» в декабре 2016 года получает управление над «Уралвагонзаводом», дочка которого УВЗ-Логистик(УВЗЛ) является крупным собственником вагонов. В октябре 2017 года с нарушением всех контрактов и договоренностей «Ростех» забирает вагоны УВЗЛ, которые были в долгосрочной аренде у Федеральной грузовой компании (ФГК, дочка РЖД). А уже в январе 2018 года ФАС разрешает «Инвест-Логистике» приобрести 100% «УВЗ-Логистик». За «Инвест-Логистикой» скрывается Артем Чайка.
После чего УВЗЛ переименовывают в «Модум-Транс», и собственниками компании числятся структуры Артема Чайки и Дмитрия Артякова.
В октябре 2019 года по уже знакомой схеме «Модум-транс» получает парк в более чем 25 тыс вагонов. Владелец вагонов- ГТЛК с нарушением всех контрактов досрочно изымает из лизинга около 15,5 тыс. у «Восток1520» Александра Несиса и около 9,5 тыс.— у «ВМ-Транса» Андрея Лебедева и передает их компании Артема Чайки.
Так на конец 2019 года «Модум-Транс» имел в управлении более чем 80 тыс. выгонов и вышел на третье место по величине парка в управлении, уступая только ФГК и Первой грузовой компании.
Президент РФ Владимир Путин предложил освободить Юрия Чайку от должности генерального прокурора. При этом у семьи экс-прокурора широкие бизнес- интересы, будущее которых после отставки непонятно.
Кроме гостиничных, мусорных активов, а также предприятий по добыче нерудных материалов, семье Юрия Чайки, а именно его сыну Артему принадлежит один из крупнейших в России жд-операторов «Модум-транс».
Вспоминаем, как это случилось.
«Ростех» в декабре 2016 года получает управление над «Уралвагонзаводом», дочка которого УВЗ-Логистик(УВЗЛ) является крупным собственником вагонов. В октябре 2017 года с нарушением всех контрактов и договоренностей «Ростех» забирает вагоны УВЗЛ, которые были в долгосрочной аренде у Федеральной грузовой компании (ФГК, дочка РЖД). А уже в январе 2018 года ФАС разрешает «Инвест-Логистике» приобрести 100% «УВЗ-Логистик». За «Инвест-Логистикой» скрывается Артем Чайка.
После чего УВЗЛ переименовывают в «Модум-Транс», и собственниками компании числятся структуры Артема Чайки и Дмитрия Артякова.
В октябре 2019 года по уже знакомой схеме «Модум-транс» получает парк в более чем 25 тыс вагонов. Владелец вагонов- ГТЛК с нарушением всех контрактов досрочно изымает из лизинга около 15,5 тыс. у «Восток1520» Александра Несиса и около 9,5 тыс.— у «ВМ-Транса» Андрея Лебедева и передает их компании Артема Чайки.
Так на конец 2019 года «Модум-Транс» имел в управлении более чем 80 тыс. выгонов и вышел на третье место по величине парка в управлении, уступая только ФГК и Первой грузовой компании.