«Народный автомобиль» возможен, как политический, а не промышленный проект. Сейчас в Китае есть модели, которые стоят по 350-400 тысяч рублей. Теоретически, если ввозить детали большим оптом с минимальными пошлинами, а потом собирать в России, то цены в 500 тысяч можно добиться.

Однако, пойдет ли Китай на такие условия, как это отразиться на остатках отечественного автопрома и будут ли граждане РФ покупать китайское народное авто с перебитым шильдиком?