Объективно о корневых проблемах импортозамещения. С кандачка не получится перезапустить то же авиастроение на отечественной основе. СССР прошел огонь воду и медные трубы, прежде, чем удалось наладить свое производство в промышленных масштабах. Не говоря про вклад геополитики: СССР после Второй мировой получил доступ к промышленной базе Восточной Европы. Сейчас его нет, и как верно отмечают коллеги, "отвалилась" и весьма существенная часть исконно нашего промышленного потенциала в виде Украины.
В целом, мы не слышим честных дискуссий в епархии Мантурова и Чемезова о проблемах импортозамещения и путях их решения. Вместо этого только шапкозакидательские анонсы о скором старте производства всего, чего угодно, однако затем появляется тихий официальный комментарий о том, что сроки сдвигаются. Как это недавно было с производством импортозамещенного Суперджета. В 2023 году Ростех сдвинул сроки производства на 2024 год, однако только наступил 2024 год, как Минпромторг сдвинул горизонт на 2025-2026 годы (уже предусмотрительно с запасом). Так горизонт планирования и уходит в бесконечность...
@netlenkanet
В целом, мы не слышим честных дискуссий в епархии Мантурова и Чемезова о проблемах импортозамещения и путях их решения. Вместо этого только шапкозакидательские анонсы о скором старте производства всего, чего угодно, однако затем появляется тихий официальный комментарий о том, что сроки сдвигаются. Как это недавно было с производством импортозамещенного Суперджета. В 2023 году Ростех сдвинул сроки производства на 2024 год, однако только наступил 2024 год, как Минпромторг сдвинул горизонт на 2025-2026 годы (уже предусмотрительно с запасом). Так горизонт планирования и уходит в бесконечность...
@netlenkanet