Решение возобновить прокачку через КТК вполне объяснимо. Если блокировать казахскую нефть, то это только форсирует возвращение Казахстана к проекту «Баку–Тбилиси–Джейхан».

Астана начнет активнее пользоваться услугами Азербайджанского Каспийского морского пароходства, чьи танкеры будут загружаться на терминалах Актау и плыть в Баку, а затем на турецкие берега по трубопроводу «Баку-Джейхан», который в конце нулевых оказался невостребованным после вступления Казахстана в Таможенный союз и договоренностей о сохранении экспорта нефти через Новороссийск.

Но если новороссийский маршрут закрыть, то нефтегазовый (а за ним и политический) развод Казахстана и России случится очень быстро. Более того, в трубопроводе КТК казахская нефть смешивается с российской нефтью, что сейчас позволяет обходить санкции. Стало быть, если в трубе останется только российская нефть, она тут же станет мишенью новых пакетов западных санкций.

Этот узел с плеча не разрубить, здесь для нас маячит долгая и сложная игра. Задача России - не выгонять Казахстан из КТК, а ровно наоборот - удерживать его российскими трубопроводами как можно дольше.