Репост из: Неудаща
Глава комитета Госдумы по энергетике, член фракции «Единая Россия» Павел Завальный заявил, что, по его мнению, удержать низкие цены на бензин в России «невозможно», несмотря на введенный правительством РФ запрет на экспорт топлива. По его словам, при текущих параметрах демпфера по топливу и экспортных пошлинах субсидировать внутренний рынок за счет внешнего и, тем самым, удерживать цены на топливо для отечественных потребителей на низком уровне, не получится.
«В условиях сокращения выплат по демпферу и увеличения налоговой нагрузки в виде роста НДПИ надо увеличивать выплаты по демпферу, чтобы субсидировать поставки на внутренний рынок, а получилось обратное»,— сказал Завальный.
Завальный полагает, что возвращать прежние выплаты по демпферу не нужно, вместо этого необходимо «подкорректировать налоговый маневр с точки зрения таможенных пошлин, демпфера и механизма компенсации» с учетом текущей ситуации. Крое того, депутат предлагает поддержать предложение ФАС и увеличить объемы продаж нефтепродуктов на бирже до 14-15% — по его мнению, это будет способствовать большему предложению, конкурентности и снижению цен на рынке.
Завальный подчеркивает, что запрет экспорта нефтепродуктов, введенный с 21 сентября, не может длиться долго — «на неделю-две, максимум на месяц», в противном случае велика вероятность «загнать переработку в убытки», что приведет к остановке НПЗ.
В 2022 году на выплату демпфера нефтяникам власти направили почти 2,2 млн рублей, в этом году было запланировано всего 1,2 млрд рублей, позже эта цифра была скорректировали вниз, чтобы сбалансировать бюджет. Завальный отмечает, что розничные продавцы, которые покупают нефтепродукты на внутреннем рынке, отправляют часть нефтепродуктов на более премиальный внешний рынок, чтобы компенсировать убытки.
«Невозможно субсидировать внутренний рынок за счет экспорта при нынешних параметрах демпфера и таможенных пошлин — экономика станет отрицательной. Мы должны найти золотую середину, чтобы за счет экспорта субсидировать внутренний рынок, предлагая нашим потребителям наиболее низкие цены, но при этом сохранить рыночное ценообразование», —- считает Завальный.
Он считает, что решения должны быть приняты в течение 2-3 недель, при этом изменения в налоговый кодекс по демпферу можно принять в течение месяца.
На этой неделе российское правительство пошло на радикальные меры ради стабилизации цен на нефтепродукты — с 21 сентября оно временно запретило экспорт товарного бензина и дизтоплива. По словам первого замминистра энергетики РФ Павла Сорокина, запрет на экспорт топлива введен бессрочно, а срок его действия будет зависеть от результатов и насыщения рынка.
В середине августа нынешнего года российские аграрии столкнулись с резким ростом цен на дизельное топливо и перебоями в его поставках. Согласно данным Росстата, розничные цены на бензин и дизтопливо с начала года по 18 сентября выросли на 9,4%.
«В условиях сокращения выплат по демпферу и увеличения налоговой нагрузки в виде роста НДПИ надо увеличивать выплаты по демпферу, чтобы субсидировать поставки на внутренний рынок, а получилось обратное»,— сказал Завальный.
Завальный полагает, что возвращать прежние выплаты по демпферу не нужно, вместо этого необходимо «подкорректировать налоговый маневр с точки зрения таможенных пошлин, демпфера и механизма компенсации» с учетом текущей ситуации. Крое того, депутат предлагает поддержать предложение ФАС и увеличить объемы продаж нефтепродуктов на бирже до 14-15% — по его мнению, это будет способствовать большему предложению, конкурентности и снижению цен на рынке.
Завальный подчеркивает, что запрет экспорта нефтепродуктов, введенный с 21 сентября, не может длиться долго — «на неделю-две, максимум на месяц», в противном случае велика вероятность «загнать переработку в убытки», что приведет к остановке НПЗ.
В 2022 году на выплату демпфера нефтяникам власти направили почти 2,2 млн рублей, в этом году было запланировано всего 1,2 млрд рублей, позже эта цифра была скорректировали вниз, чтобы сбалансировать бюджет. Завальный отмечает, что розничные продавцы, которые покупают нефтепродукты на внутреннем рынке, отправляют часть нефтепродуктов на более премиальный внешний рынок, чтобы компенсировать убытки.
«Невозможно субсидировать внутренний рынок за счет экспорта при нынешних параметрах демпфера и таможенных пошлин — экономика станет отрицательной. Мы должны найти золотую середину, чтобы за счет экспорта субсидировать внутренний рынок, предлагая нашим потребителям наиболее низкие цены, но при этом сохранить рыночное ценообразование», —- считает Завальный.
Он считает, что решения должны быть приняты в течение 2-3 недель, при этом изменения в налоговый кодекс по демпферу можно принять в течение месяца.
На этой неделе российское правительство пошло на радикальные меры ради стабилизации цен на нефтепродукты — с 21 сентября оно временно запретило экспорт товарного бензина и дизтоплива. По словам первого замминистра энергетики РФ Павла Сорокина, запрет на экспорт топлива введен бессрочно, а срок его действия будет зависеть от результатов и насыщения рынка.
В середине августа нынешнего года российские аграрии столкнулись с резким ростом цен на дизельное топливо и перебоями в его поставках. Согласно данным Росстата, розничные цены на бензин и дизтопливо с начала года по 18 сентября выросли на 9,4%.