Репост из: Неудаща
КамАЗ объявил о переходе на сокращенную на один день рабочую неделю с 1 августа. Пойти на этот шаг вынудило отсутствие перспектив роста рынка и давление остатков техники импортеров. Решение коснется тех подразделений, у которых нет полной загрузки.
На КамАЗе рассказали, что производителю удалось в первом полугодии обеспечить себя стабильными заказами, однако на рынке грузовиков массой свыше 14 т в России наблюдается кризис: по итогам полугодия рынок сократился почти на 60%. При этом продажи КамАЗа сократились менее чем на 30%, а доля компании выросла до 40%.
Одной из основных причин падения рынка в компании назвали «недальновидную политику импортеров иностранной техники», которые, несмотря на прогнозы по снижению рынка, ввезли в прошлом году избыточное количество машин. Теперь на складах этих компаний в находится свыше 30 тыс. грузовиков, которые не могут продаться даже при демпинговых ценах, которые активно применяют дилеры, указали на КамАЗе.
Другой причиной является денежно-кредитная политика ЦБ. Она привела «не только к невозможности приобрести новую технику с помощью финансовых инструментов в виде кредита и лизинга, но и вынуждает транспортные и другие компании возвращать взятую в прошлом году в лизинг технику лизингодателю».
По оценкам Набережно-челнинского производителя, на складах лизинговых компаний скопилось более 10 тыс. единиц техники. Она продается существенно ниже рыночной стоимости, при этом является почти новой.
Накануне о переходе на режим четырехдневной рабочей недели из-за падения рынка коммерческого транспорта объявил «Горьковский автозавод».
22 июля на «АвтоВАЗе» заявили, что в начале осени компания рассмотрит возможность изменения графика работы своих производственных площадок с 29 сентября и перехода на четырехдневную рабочую неделю.
«Руководство компании, службы продаж в настоящее время ведут переговоры с традиционными и новыми корпоративными клиентами о закупках дополнительной техники для загрузки производства, пока не восстановится ситуация на рынке. Социальные гарантии перед трудовым коллективом будут выполнены в полном объеме, в соответствии с коллективным договором и российским законодательством», — сообщили в компании.
На КамАЗе рассказали, что производителю удалось в первом полугодии обеспечить себя стабильными заказами, однако на рынке грузовиков массой свыше 14 т в России наблюдается кризис: по итогам полугодия рынок сократился почти на 60%. При этом продажи КамАЗа сократились менее чем на 30%, а доля компании выросла до 40%.
Одной из основных причин падения рынка в компании назвали «недальновидную политику импортеров иностранной техники», которые, несмотря на прогнозы по снижению рынка, ввезли в прошлом году избыточное количество машин. Теперь на складах этих компаний в находится свыше 30 тыс. грузовиков, которые не могут продаться даже при демпинговых ценах, которые активно применяют дилеры, указали на КамАЗе.
Другой причиной является денежно-кредитная политика ЦБ. Она привела «не только к невозможности приобрести новую технику с помощью финансовых инструментов в виде кредита и лизинга, но и вынуждает транспортные и другие компании возвращать взятую в прошлом году в лизинг технику лизингодателю».
По оценкам Набережно-челнинского производителя, на складах лизинговых компаний скопилось более 10 тыс. единиц техники. Она продается существенно ниже рыночной стоимости, при этом является почти новой.
Накануне о переходе на режим четырехдневной рабочей недели из-за падения рынка коммерческого транспорта объявил «Горьковский автозавод».
22 июля на «АвтоВАЗе» заявили, что в начале осени компания рассмотрит возможность изменения графика работы своих производственных площадок с 29 сентября и перехода на четырехдневную рабочую неделю.