Репост из: Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить
Башкирское очарование Ликсутова или опять УГМК и трамваи...
Коллеги замечательно обнажают сущность "транспортного барона" Москвы Максима Ликсутова и его "успешный проект" трамвая, регулярно встающего на путях.
И тут, казалось бы, кто кто, а вполне опытный Радий Хабиров и тот поддался очарованию "мальчика УГМК" (так называют Максима Ликсутова) и недавно заявил буквально следующее (после встречи с Ликсутовым): "Пообщался с ним, и знаете, "с нимбом" ушел, "осененный", с хорошим настроением, потому что настолько интересно, как Москва движется в части организации транспорта."
Хочется сказать Радию Фаритовичу, что не стоит так очаровываться прожектами Ликсутова.
Во первых, Москва не Уфа, там транспорт работате несоклько иначе, перевозя пассажиров из малых точек транспортных хабов, до крупных- станций метро. Под это и заточена вся система. Уфа предполагает несколько иную организацию, где "ликсутовские трамваи" будут только обузой для городского трафика.
И уж расчитывать на поддержку Ликсутова, который итак поставил в зависимость от структур УГМК (структуры УГМК являются одними из ключевых поставщиков по госконтрактам московского Дептранса) почти весь транспортный рынок Москвы, уж точно не стоит.
Можно потратить еще пару десятков миллиардов на абсолютно ненужные трамвайные пути и парки вагонов, но для Уфы, где нет метро, а приоритетом в транспорте остается скорость, доступность и безопасность, даже самый современный трамвай будет лишней обузой и для бюджета и для автомобилистов.
https://t.me/redacted6/1211
Коллеги замечательно обнажают сущность "транспортного барона" Москвы Максима Ликсутова и его "успешный проект" трамвая, регулярно встающего на путях.
И тут, казалось бы, кто кто, а вполне опытный Радий Хабиров и тот поддался очарованию "мальчика УГМК" (так называют Максима Ликсутова) и недавно заявил буквально следующее (после встречи с Ликсутовым): "Пообщался с ним, и знаете, "с нимбом" ушел, "осененный", с хорошим настроением, потому что настолько интересно, как Москва движется в части организации транспорта."
Хочется сказать Радию Фаритовичу, что не стоит так очаровываться прожектами Ликсутова.
Во первых, Москва не Уфа, там транспорт работате несоклько иначе, перевозя пассажиров из малых точек транспортных хабов, до крупных- станций метро. Под это и заточена вся система. Уфа предполагает несколько иную организацию, где "ликсутовские трамваи" будут только обузой для городского трафика.
И уж расчитывать на поддержку Ликсутова, который итак поставил в зависимость от структур УГМК (структуры УГМК являются одними из ключевых поставщиков по госконтрактам московского Дептранса) почти весь транспортный рынок Москвы, уж точно не стоит.
Можно потратить еще пару десятков миллиардов на абсолютно ненужные трамвайные пути и парки вагонов, но для Уфы, где нет метро, а приоритетом в транспорте остается скорость, доступность и безопасность, даже самый современный трамвай будет лишней обузой и для бюджета и для автомобилистов.
https://t.me/redacted6/1211