Бортолето объяснил, что изначально отреагировал на таблички SC и жёлтые флаги. Однако он не увидел соответствующей индикации на руле и не получил сигнала о машине безопасности.

Команда также проинформировала его по радио, что машина безопасности выведена не была. В результате Бортолето усомнился в реальном статусе гонки и, не желая без необходимости терять позицию, впоследствии совершил обгон Переса.

Стюарды признают, что противоречивая информация существенно повлияла на ситуацию. В частности, поскольку машина безопасности не выезжала, нельзя считать, что Бортолето совершил обгон в условиях режима машины безопасности.

Однако это не снимает отдельного вопроса о жёлтых флагах. Бортолето подтвердил, что видел жёлтые флаги, но пояснил: поскольку они показывались вместе с табличками SC, он посчитал их частью того же сигнала машины безопасности и решил, что они больше не актуальны, когда ему сообщили, что SC не задействована.

Стюарды не принимают такую трактовку. Жёлтый флаг является самостоятельным указанием и подлежит обязательному соблюдению вне зависимости от любых сопровождающих сигналов. Гонщик не может игнорировать жёлтый флаг на основе собственной оценки причин его показа или того, должен ли он был вывешен.