TGStat
TGStat
Введите текст для поиска
Расширенный поиск каналов
  • flag Russian
    Язык сайта
    flag Russian flag English flag Uzbek
  • Вход на сайт
  • Каталог
    Каталог каналов и чатов Региональные подборки Тематические подборки Платные каналы Поиск каналов
    Добавить канал/чат
  • Рейтинги
    Рейтинг каналов Рейтинг чатов Рейтинг публикаций
    Рейтинги брендов и персон
  • Аналитика
  • Поиск по публикациям
  • Мониторинг Telegram
  • Продвижение
    Реклама через Яндекс Бизнес Реклама в каналах через TGStat Agency Реклама на сайте TGStat.ru
с миру по нитке

16 Sep 2024, 16:08

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться

Репост из: Политфак на связи
Минутка политической географии или spatial inequality по-советски

Увидел у Василия Тополева ссылочку на пост с картой плотности дорог общегосударственного значения в СССР — в глаза бросается огромная разница между западной территорией Союза (Украина, Беларусь, прибалтийские республики), республиками Кавказа и Средней Азии и РСФСР, исключая агломерации Москвы и Ленинграда.

И здесь самое время расчехлить термин spatial inequality — он обозначает пространственное неравенство между территориями: в ресурсах, инфраструктуре, возможностях и т.д. С одной стороны, пространственное неравенство часто обусловлено изначальными географическими факторами — скажем, рельефом, наличием природных ресурсов, плодородной почвы, доступом к воде. С другой стороны, у него, само собой, есть политические причины: как и почему происходит перераспределение ресурсов между территориями.

Почему СССР больше вкладывался в развитие инфраструктуры на западных территориях, на Кавказе и в Средней Азии, но не в РСФСР? Мне приходит в голову сразу несколько очевидных гипотез: 1) стремление развивать самые проблемные с политической точки зрения регионы, чтобы удержать их в составе страны и сдерживать недовольство местного населения и элит на социально-экономической почве (Прибалтика, Западная Украина, Кавказ, Средняя Азия) 2) осознанная стратегия по развитию сети дорог у границ и в направлении потенциальных военных противников; 3) желание сгладить неравенство вызванное базовыми географическими различиями между территориями; 4) концентрация населения.

Интересно, что в современной литературе о пространственном неравенстве в России часто пишут о неравенстве в ресурсах, инфраструктуре и уровне экономического развития по линиям город-село и север-юг, а о наследии советской экономической политики упоминают в контексте индустриализации, урбанизации и концентрации ресурсов для этого в отдельных городах и северных регионах. При этом, информацию о проблеме неравенства между советскими республиками в распределении ресурсов скорее можно найти у специалистов по экономической истории СССР. Но вот исследований о влиянии этой политики на текущее неравенство между уже независимыми странами будто бы не хватает (поправьте меня, господа-экономисты, если я не прав).
Случайное блуждание
Автодороги общегосударственного значения СССР В позднем СССР было несколько сотен автодорог союзного значения. В основном, к ним относились дороги, соединяющие Москву со столицами союзных республик и другими крупнейшими городами, крупнейшие города между собой, а также большинство подходов к государ...

4 0 0
Каталог
Каталог каналов и чатов Подборки каналов Поиск каналов Добавить канал/чат
Рейтинги
Рейтинг каналов Telegram Рейтинг чатов Telegram Рейтинг публикаций Рейтинги брендов и персон
API
API статистики API поиска публикаций API Callback
Наши каналы
@TGStat @TGStat_Chat @telepulse @TGStatAPI
Почитать
Академия TGStat Исследование Telegram 2019 Исследование Telegram 2021 Исследование Telegram 2023
Контакты
Справочный центр Поддержка Почта Вакансии
Всякая всячина
Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности Публичная оферта
Наши боты
@TGStat_Bot @SearcheeBot @TGAlertsBot @tg_analytics_bot @TGStatChatBot