Новороссийск Life

 Завтра дорожают билеты на поезда из Новороссийска

С 1 октября 2026 года в России дорожают железнодорожные билеты. Если вы планируете, к примеру, поездку в Москву, придется платить по новым ценам. И так на любые поезда дальнего следования. С начала октября государство повышает регулируемые тарифы на проезд в плацкартных и общих вагонах. При этом цены на купе и СВ останутся прежними — их перевозчики устанавливают сами.

К текущей цене применён коэффициент последней индексации (+11,4%), о которой сообщает АТОР. Итоговая стоимость может немного отличаться в зависимости от поезда и спроса.

Так, если самый дешевый билет на одном из агрегаторов сегодня из Новороссийска в Москву в плацкарте стоит еще 5102 рубля, то уже на 2 октября самый дешевый билет можно купить за 5566 рублей. Итого, поездка обойдется почти на 500 рублей дороже.

Кроме того, почти на 25 рублей подорожала и стоимость постельного белья в плацкартных вагонах. Теперь комплект белья стоит 263,3 рубля против 232,6 рубля ранее. Таким образом, цена выросла примерно на 13%.

ⓂМы в МАХ
💌 Мы в Telegram
🌐 Мы Вконтакте

 С 1 октября в Новороссийске и Краснодарском крае вступают в силу новые тарифы на электроэнергию. Чтобы сентябрьский расход посчитали по старым ценам, показания счётчика рекомендуют передать до 25 сентября.

Новые одноставочные тарифы (с НДС):

Для городских жителей:
— первый диапазон — 8,31 руб./кВт·ч
— второй — 11,70 руб./кВт·ч
— третий — 17,84 руб./кВт·ч

Для сельской местности, домов с электроплитами или электроотоплением:
— первый диапазон — 5,83 руб./кВт·ч
— второй — 8,20 руб./кВт·ч
— третий — 17,84 руб./кВт·ч

Для сравнения: до 30 сентября городской тариф составлял 7,47 руб., для горожан с электроплитами — 5,24 руб.

Также АО «НЭСК» сообщило, что принимает платежи за ресурсы цифровыми рублями. Дифференциация тарифов сохраняется: чем больше потребление, тем выше стоимость каждого следующего киловатт-часа. Для домов с электроотопительными установками расширенные диапазоны: до 3900 кВт·ч, от 3901 до 6000 кВт·ч и свыше 6000 кВт·ч.

ⓂМы в МАХ
💌 Мы в Telegram
🌐 Мы Вконтакте

 Ситуация на танкере UNITY с моряками из Новороссийска накалилась: рядовой состав вышел из-под контроля

На арестованном в Индии танкере UNITY, где находятся 9 моряков из Новороссийска, ситуация обострилась. Старший механик Андрей Васильевич передал «Новороссийскому рабочему», что на судне начались конфликты: рядовой состав отказывается работать, речь идёт о возможности применения физической силы .

Судно стоит на якоре у порта Парадип с 11 мая из-за коммерческого спора. Экипаж — 21 россиянин и двое иностранцев — остаётся на борту, несмотря на истёкшие контракты . Порт не разрешает швартовку, покинуть судно моряки не могут.

Стармеха Андрея Васильевича 22 августа госпитализировали с предынсультным состоянием. По его словам, в понедельник его обманным путём пытались вернуть на судно — привезли на причал под предлогом встречи с капитаном порта. Он отказался выходить из скорой, поднял скандал и записал видео. Медики вернули его в палату .

21 сентября состоялось заседание суда. Решение о репатриации до сих пор не получено . МИД Индии заявил, что находится в контакте с российским посольством и «принимает меры» для возвращения моряков .

Зарплату за август экипаж так и не получил. Страховщик ранее погасил долг с 30 апреля, но новые выплаты под вопросом . На обесточенном судне не работают кондиционеры, с водой и продуктами перебои .

ⓂМы в МАХ
💌 Мы в Telegram
🌐 Мы Вконтакте

 Платная парковка не превращает автобус в автомобиль

В Новороссийске станет ещё больше платных парковок.

До конца октября появятся шесть новых — 272 машиноместа. Город ожидает получить от них более 13 миллионов рублей в год. Оплату можно будет внести в течение двух суток, а вместо паркоматов появятся информационные стойки.

Всё это вполне разумно. Парковочное пространство в центре города ограничено, и за него приходится платить.

Но есть одна проблема.

Платная парковка сама по себе не пересаживает человека из автомобиля в автобус.

Если после поездки на общественном транспорте человек чувствует себя пассажиром второго сорта — ему жарко, тесно, долго ждать, неудобно идти до остановки, нельзя нормально спланировать время, — платная парковка лишь увеличивает стоимость автомобиля.

Но не увеличивает ценность автобуса.

Поэтому транспортная политика начинается не с вопроса: «Как заставить человека меньше ездить на машине?»

Она начинается с другого:

«Что мы должны сделать, чтобы человек сам захотел оставить машину?»

Платная парковка может быть частью ответа.

Но настоящим ответом будет автобус, который приходит тогда, когда обещал, едет туда, куда нужно, и в котором пассажир чувствует себя не наказанным за отсутствие автомобиля.

Иначе получается странная система:
машину постепенно делать неудобнее умеем, а общественный транспорт удобнее — пока не очень.

А 13 миллионов рублей в год от парковок — это ещё и хороший повод задать следующий вопрос:

сколько из этих денег будет направлено именно на то, чтобы пассажир перестал чувствовать себя пассажиром второго сорта?

ⓂМы в МАХ
💌 Мы в Telegram
🌐 Мы Вконтакте