Репост из: Александр Хинштейн
Две извечных российских проблемы — дороги и дураки — для Самарской области носят характер настоящего бедствия. И хотя на дорожное строительство и ремонты из бюджета выделяются многомиллиардные суммы, качество дорожного покрытия - остаётся ниже всякой критики. Руководство областного Минтранса считает, однако, иначе.
В ноябре прошлого года в Самаре произошло громкое ДТП: на Демократической улице в Кировском районе в кювет улетел «ЛэндРовер». Водитель и пассажир (обоим по 20 с небольшим лет) погибли на месте. Одной из причин ДТП стали глубокие колейные полосы протяжённостью более 100 метров, образовавшиеся по вине нерадивых подрядчиков.
Уже после трагедии выяснилось: смертельно опасная дорога — была отремонтирована к ЧМ-2018 (за 284 млн руб!) и находилась на гарантийном сроке обслуживания. Между тем, несмотря на многочисленные жалобы граждан и предписания ГИБДД, Минтранс не спешил требовать от подрядчика (ООО «НПФ «ХХI век») устранения недостатков и тянул время до окончания срока гарантии.
Вероятно, чтобы снова оплатить эти работы из бюджета, а не за счёт подрядчика.
Только после моих обращений в прокуратуру и разразившегося скандала Минтранс был вынужден подать в суд на «НПФ «ХХI век».
Тогда же ведомство направило аналогичные иски и по другим ранее отремонтированным, но уже пришедшим в негодность дорогам, находящимся на гарантии (Ново-Садовая, Волжское шоссе). Оно требовало обязать подрядчиков (ООО «Самаратранстрой») устранить колейность в рамках гарантийных обязательств.
Однако стоило скандалу утихнуть, как Минтранс - эти иски отозвал. При этом колеи никуда не исчезли, а сроки гарантии - истекают.
В этой связи вновь обратился в прокуратуру с просьбой принять меры к руководителям Самарского Минтранса и не допустить новых трагедий.
Кстати, предыдущие прокурорские проверки подтвердили: госполитика в области безопасности дорожного движения - организована Минтрансом неудовлетворительно. Само министерство было привлечено к административной ответственности. В адрес правительства области - прокуратура внесла тогда представление.
В ноябре прошлого года в Самаре произошло громкое ДТП: на Демократической улице в Кировском районе в кювет улетел «ЛэндРовер». Водитель и пассажир (обоим по 20 с небольшим лет) погибли на месте. Одной из причин ДТП стали глубокие колейные полосы протяжённостью более 100 метров, образовавшиеся по вине нерадивых подрядчиков.
Уже после трагедии выяснилось: смертельно опасная дорога — была отремонтирована к ЧМ-2018 (за 284 млн руб!) и находилась на гарантийном сроке обслуживания. Между тем, несмотря на многочисленные жалобы граждан и предписания ГИБДД, Минтранс не спешил требовать от подрядчика (ООО «НПФ «ХХI век») устранения недостатков и тянул время до окончания срока гарантии.
Вероятно, чтобы снова оплатить эти работы из бюджета, а не за счёт подрядчика.
Только после моих обращений в прокуратуру и разразившегося скандала Минтранс был вынужден подать в суд на «НПФ «ХХI век».
Тогда же ведомство направило аналогичные иски и по другим ранее отремонтированным, но уже пришедшим в негодность дорогам, находящимся на гарантии (Ново-Садовая, Волжское шоссе). Оно требовало обязать подрядчиков (ООО «Самаратранстрой») устранить колейность в рамках гарантийных обязательств.
Однако стоило скандалу утихнуть, как Минтранс - эти иски отозвал. При этом колеи никуда не исчезли, а сроки гарантии - истекают.
В этой связи вновь обратился в прокуратуру с просьбой принять меры к руководителям Самарского Минтранса и не допустить новых трагедий.
Кстати, предыдущие прокурорские проверки подтвердили: госполитика в области безопасности дорожного движения - организована Минтрансом неудовлетворительно. Само министерство было привлечено к административной ответственности. В адрес правительства области - прокуратура внесла тогда представление.