Гендерно-нейтральная уборка снега
Иногда гендерное неравенство – это не только про зарплаты, декрет, неравный быт, клинические исследования или мужские манекены в краш-тестах. Вот вам неожиданный кейс-стади.
В Швеции изменили порядок уборки снега: сначала тротуары и велодорожки, потом автодороги. Логика следующая:
1) Зимой число травм на улицах резко растет. Пешеходы получают травмы на льду в три раза чаще водителей. 69% пострадавших – женщины. Статистика травм – на картинке.
2) У женщин и мужчин разные модели перемещения. Женщины чаще выполняют цепочки поездок (дом-сад/школа-работа-магазин-дом), пешком или на общественном транспорте. Мужчины – на машине, на работу и обратно.
3) Лечение таких травм и потеря трудоспособности обходятся муниципалитетам в 36 млн крон (≈3.3 млн евро) в сезон. Это в 1-4 раза выше, чем затраты на зимнее обслуживание дорог.
Новый порядок чистки снега не повлиял на расходы на уборку, зато травмы сократились почти вдвое. Бюджет в плюсе, а автомобильных аварий тоже больше не стало. Некоторые данные взяты из докладов в Cовете Eвропы, это не лабораторный эксперимент, а реальная городская практика. Но мы ведь верим Совету Европы?
Иногда гендерное неравенство – это не только про зарплаты, декрет, неравный быт, клинические исследования или мужские манекены в краш-тестах. Вот вам неожиданный кейс-стади.
В Швеции изменили порядок уборки снега: сначала тротуары и велодорожки, потом автодороги. Логика следующая:
1) Зимой число травм на улицах резко растет. Пешеходы получают травмы на льду в три раза чаще водителей. 69% пострадавших – женщины. Статистика травм – на картинке.
2) У женщин и мужчин разные модели перемещения. Женщины чаще выполняют цепочки поездок (дом-сад/школа-работа-магазин-дом), пешком или на общественном транспорте. Мужчины – на машине, на работу и обратно.
3) Лечение таких травм и потеря трудоспособности обходятся муниципалитетам в 36 млн крон (≈3.3 млн евро) в сезон. Это в 1-4 раза выше, чем затраты на зимнее обслуживание дорог.
Новый порядок чистки снега не повлиял на расходы на уборку, зато травмы сократились почти вдвое. Бюджет в плюсе, а автомобильных аварий тоже больше не стало. Некоторые данные взяты из докладов в Cовете Eвропы, это не лабораторный эксперимент, а реальная городская практика. Но мы ведь верим Совету Европы?