На фронте появился новый ара-бизнес под названием "восстановленные мавики". Кто им занимается, не знаю - раньше прилично восстанавливали технику Каскад, Физик и кто-то в Луганске. Теперь, судя по результатам, каждый третий - но, как те фальшивые елочные игрушки - "они не радуют".
В результате этого вменяемым волонтерам передаются за меньшие, но все-таки значимые, деньги аппараты, напрочь непригодные к работе. С нештатными двигателями (аппарат начинает вращать по рысканью в режиме асса и на максимальных оборотах, теряется тяга - борт "хромает" на одну ногу или на все четыре), с побитым полетником (см. Фото), связь работает на километр вместо положенных десяти, ну или бог знает, с чем ещё.
Таких бортов довелось видеть не один. Все они - в одну сторону, но не все - в первый полет. Однако, полет каждого такого борта - инсульт для оператора.
Рано или поздно придёт осознание того, что скупой платит дважды. Если изкоробочный enterprise делает в среднем 100-120 вылетов у хорошего оператора (это где-то 5 дней работы), у очень хорошего он сделает 1000 (это где-то 2 месяца работы, после чего сдохнет неминуемо из-за износа подшипников при вибрации от неидеальных лопастей, ибо не для нас регламенты писаны), то "восстановленных" мавиков "вдвое дешевле" нужно раза в 3 больше. Ибо непредсказуемы. И пилот с ним - как альфонс с фригидной дамой: как не пошевели - всё плохо. Борт тупо может не отрабатывать команды в какой-то момент.
Почему так? Ведь используются же восстановленные минометы, пушки, танки...
Все просто. Их восстанавливал не Рафик в подвале, а завод-производитель с ОТК и ВП. Как минимум, ключевые узлы. Или эту технику восстанавливали те, кто ее пользует и чья жизнь от нее зависит. Но ее точно не восстанавливали ради наживы те, кто продаст - и забудет.
Как бы там ни было, восстановленные кустарно аппараты - зло, нищебродство и от лукавого. И пренебрежение жизнью и здоровьем оператора.
Товарищи волонтеры! Если вам важны жизни, здоровье и эффективность работы ваших подопечных, помните: у осетрины свежесть бывает только одна — первая, она же и последняя. А если осетрина второй свежести, то это означает, что она тухлая! Не пытайтесь обмануть физику. Это получается только у людей в звании от генерал-лейтенанта и выше, и то не всегда.
Поддержать нас | Подписаться на канал | Служба у нас
В результате этого вменяемым волонтерам передаются за меньшие, но все-таки значимые, деньги аппараты, напрочь непригодные к работе. С нештатными двигателями (аппарат начинает вращать по рысканью в режиме асса и на максимальных оборотах, теряется тяга - борт "хромает" на одну ногу или на все четыре), с побитым полетником (см. Фото), связь работает на километр вместо положенных десяти, ну или бог знает, с чем ещё.
Таких бортов довелось видеть не один. Все они - в одну сторону, но не все - в первый полет. Однако, полет каждого такого борта - инсульт для оператора.
Рано или поздно придёт осознание того, что скупой платит дважды. Если изкоробочный enterprise делает в среднем 100-120 вылетов у хорошего оператора (это где-то 5 дней работы), у очень хорошего он сделает 1000 (это где-то 2 месяца работы, после чего сдохнет неминуемо из-за износа подшипников при вибрации от неидеальных лопастей, ибо не для нас регламенты писаны), то "восстановленных" мавиков "вдвое дешевле" нужно раза в 3 больше. Ибо непредсказуемы. И пилот с ним - как альфонс с фригидной дамой: как не пошевели - всё плохо. Борт тупо может не отрабатывать команды в какой-то момент.
Почему так? Ведь используются же восстановленные минометы, пушки, танки...
Все просто. Их восстанавливал не Рафик в подвале, а завод-производитель с ОТК и ВП. Как минимум, ключевые узлы. Или эту технику восстанавливали те, кто ее пользует и чья жизнь от нее зависит. Но ее точно не восстанавливали ради наживы те, кто продаст - и забудет.
Как бы там ни было, восстановленные кустарно аппараты - зло, нищебродство и от лукавого. И пренебрежение жизнью и здоровьем оператора.
Товарищи волонтеры! Если вам важны жизни, здоровье и эффективность работы ваших подопечных, помните: у осетрины свежесть бывает только одна — первая, она же и последняя. А если осетрина второй свежести, то это означает, что она тухлая! Не пытайтесь обмануть физику. Это получается только у людей в звании от генерал-лейтенанта и выше, и то не всегда.
Поддержать нас | Подписаться на канал | Служба у нас