В России произошло Öбнуление правил сертификации автомобилей
С сегодняшнего дня заводы могут выпускать машины с выхлопом, отвечающим нормативам 1988 года. В конце прошлой недели премьер-министр Михаил Мишустин подписал Постановление Правительства Российской Федерации № 855 «Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия».
То есть, в России больше не обязателен экологический стандарт «Евро-5». Абсолютное большинство новых авто должны соответствовать стандарту «Евро-0» образца 1988 года. Новые правила разрешают даже выпуск машин без катализаторов (деталь выхлопной системы, которая очищает отработавшие газы от вредных выбросов), если они не предусмотрены конструкцией.
Кроме того постановление отменяет обязательную систему ABS (предотвращает блокировку колес при торможении), а еще новые авто будут испытывать по старым требованиям (исключены обязательные боковые краш-тесты и фронтальные краш-тесты с перекрытием). Мягче стали и требования к уровню шума.
Нормативы откатили минимум на 15 лет назад. Вперед в прошлое!
С сегодняшнего дня заводы могут выпускать машины с выхлопом, отвечающим нормативам 1988 года. В конце прошлой недели премьер-министр Михаил Мишустин подписал Постановление Правительства Российской Федерации № 855 «Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия».
То есть, в России больше не обязателен экологический стандарт «Евро-5». Абсолютное большинство новых авто должны соответствовать стандарту «Евро-0» образца 1988 года. Новые правила разрешают даже выпуск машин без катализаторов (деталь выхлопной системы, которая очищает отработавшие газы от вредных выбросов), если они не предусмотрены конструкцией.
Кроме того постановление отменяет обязательную систему ABS (предотвращает блокировку колес при торможении), а еще новые авто будут испытывать по старым требованиям (исключены обязательные боковые краш-тесты и фронтальные краш-тесты с перекрытием). Мягче стали и требования к уровню шума.
Нормативы откатили минимум на 15 лет назад. Вперед в прошлое!