🟡Еврокомиссия предложила ввести в ЕС стандарт Евро-7 для автомобилей
Сегодня Высший орган исполнительной власти Европейского союза представил предложение по сокращению загрязнения воздуха новыми автомобилями, которые реализуют на территории содружества. Инициативы касаются выбросов выхлопных труб, а также загрязнения от тормозов и шин.
Новые правила будут применяться как к легковым автомобилям и фургонам, так и к более тяжелым транспортным средствам, таким как грузовики и автобусы. Стандарт Евро-7 должен уменьшить объёмы вредных выбросов, лишь немного повысив стоимость автомобилей.
В целях соответствия следованию «зеленым курсом» Евросоюз намерен убрать с внутреннего рынка все автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году. Но по прогнозам, более 20% автомобилей и фургонов и более 50% более тяжелых транспортных средств в ЕС будут выбрасывать загрязняющие вещества из выхлопной трубы вплоть до 2050 года. Поэтому Евро-7 будет актуален еще долго.
«В 2035 году Евро-7 снизит выбросы NOx (оксидов азота — ред.) от автомобилей и фургонов на 35% по сравнению с Евро-6 и на 56% по сравнению с Евро-6 от автобусов и грузовиков.
Выбросы частиц из выхлопной трубы автомобилей и фургонов будут уменьшены на 13%, автобусов и грузовиков — на 39%, частиц от тормозов автомобилей — на 27%», - отмечено в материалах.
При этом стоимость легковых автомобилей увеличится всего на 90-150 евро (то есть меньше 10 000 рублей). А вот грузовики станут значительно дороже – до 2600 евро (159 000 рублей).
Новость хорошая, но не для нашей страны, где öбнулили правила сертификации автомобилей, откатив нормы на 30 лет назад. В России заводы могут выпускать машины с выхлопом, отвечающим нормативам 1988 года, то есть всех экологических классов, включая Евро-0.
На фоне сообщений о том, что нейробиологи нашли связь между загрязнением воздуха выхлопными газами и слабоумием, это все кажется еще более угнетающим.
Сегодня Высший орган исполнительной власти Европейского союза представил предложение по сокращению загрязнения воздуха новыми автомобилями, которые реализуют на территории содружества. Инициативы касаются выбросов выхлопных труб, а также загрязнения от тормозов и шин.
Новые правила будут применяться как к легковым автомобилям и фургонам, так и к более тяжелым транспортным средствам, таким как грузовики и автобусы. Стандарт Евро-7 должен уменьшить объёмы вредных выбросов, лишь немного повысив стоимость автомобилей.
В целях соответствия следованию «зеленым курсом» Евросоюз намерен убрать с внутреннего рынка все автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году. Но по прогнозам, более 20% автомобилей и фургонов и более 50% более тяжелых транспортных средств в ЕС будут выбрасывать загрязняющие вещества из выхлопной трубы вплоть до 2050 года. Поэтому Евро-7 будет актуален еще долго.
«В 2035 году Евро-7 снизит выбросы NOx (оксидов азота — ред.) от автомобилей и фургонов на 35% по сравнению с Евро-6 и на 56% по сравнению с Евро-6 от автобусов и грузовиков.
Выбросы частиц из выхлопной трубы автомобилей и фургонов будут уменьшены на 13%, автобусов и грузовиков — на 39%, частиц от тормозов автомобилей — на 27%», - отмечено в материалах.
При этом стоимость легковых автомобилей увеличится всего на 90-150 евро (то есть меньше 10 000 рублей). А вот грузовики станут значительно дороже – до 2600 евро (159 000 рублей).
Новость хорошая, но не для нашей страны, где öбнулили правила сертификации автомобилей, откатив нормы на 30 лет назад. В России заводы могут выпускать машины с выхлопом, отвечающим нормативам 1988 года, то есть всех экологических классов, включая Евро-0.
На фоне сообщений о том, что нейробиологи нашли связь между загрязнением воздуха выхлопными газами и слабоумием, это все кажется еще более угнетающим.