В нашей науке мы изучаем реально существующий объект, Мировой океан, поэтому очень важно все свои теории и гипотезы проверять на практике, то есть измерениями непосредственно в океане.
Очень часто бывает и обратное, когда измерения не подтверждают наши гипотезы, а показывают что-то совершенно неожиданное. С этим неожиданным приходится разбираться: объяснять, как получилось то, что мы наблюдаем в реальности. Такое двустороннее «общение» ученых с океаном и двигает нашу науку вперед.
В эти дни я должен был работать в Северном Ледовитом океане в очередной морской экспедиции на борту научного судна «Профессор Молчанов». К сожалению, накануне нашей экспедиции судно было арестовано на Шпицбергене норвежскими властями. Провокация удалась, судебное разбирательство продолжается, судно пока не отпустили. Из-за этого пришлось срочно разрабатывать альтернативный план действий.
Планировавшаяся экспедиция – это одна из четырех ежегодных экспедиций Плавучего университета. Помимо научных сотрудников в рейс должны были пойти несколько десятков студентов и аспирантов из разных институтов и университетов России.
Каждый год после наших экспедиций студенты находят себе научных руководителей, попадают в научные группы. Увидев в рейсе настоящую науку, можно понять, насколько она подходит тебе как жизненный путь – на ближайшие несколько лет или на многие годы вперед. Так и я каждый год нахожу в свою лабораторию новых студентов и аспирантов.
Подготовка к экспедиции начинается примерно за два года до ее начала.
Вот так, просто сходить на полтора месяца в море – это больше двух лет организационной работы. Поэтому нельзя просто взять и отменить рейс из-за ареста судна, тем более что своего первого рейса ждут студенты Плавучего университета. Поэтому вместо одного рейса на «Профессоре Молчанове» у нас состоятся два последовательных рейса на научном судне «Иван Петров». Почему рейсов будет два? «Иван Петров» в два раза меньше «Профессора Молчанова», поэтому только за два рейса получится охватить и необходимое количество научных задач, и необходимое количество участников.
В этих экспедициях мы будем работать в Карском море и море Лаптевых в октябре (первая экспедиция) и в Карском море и Баренцевом море в ноябре (вторая экспедиция). Ледовые условия в этом году очень благоприятные, и даже несмотря на поздний срок начала экспедиции, очень многое получится успеть до момента как районы работ замерзнут и станут недоступны для «Ивана Петрова».
Из-за изменения сроков в этом году я остаюсь на берегу, впервые за последние несколько лет. Тем не менее, я все равно буду курировать ряд научных задач рейсов, а также напишу серию постов про них в ближайшие недели. Хватит уже писать про острова (а книга, кстати, практически дописана и скоро будет заслана в редакцию), пора писать про науку океанологию.
Очень часто бывает и обратное, когда измерения не подтверждают наши гипотезы, а показывают что-то совершенно неожиданное. С этим неожиданным приходится разбираться: объяснять, как получилось то, что мы наблюдаем в реальности. Такое двустороннее «общение» ученых с океаном и двигает нашу науку вперед.
В эти дни я должен был работать в Северном Ледовитом океане в очередной морской экспедиции на борту научного судна «Профессор Молчанов». К сожалению, накануне нашей экспедиции судно было арестовано на Шпицбергене норвежскими властями. Провокация удалась, судебное разбирательство продолжается, судно пока не отпустили. Из-за этого пришлось срочно разрабатывать альтернативный план действий.
Планировавшаяся экспедиция – это одна из четырех ежегодных экспедиций Плавучего университета. Помимо научных сотрудников в рейс должны были пойти несколько десятков студентов и аспирантов из разных институтов и университетов России.
Каждый год после наших экспедиций студенты находят себе научных руководителей, попадают в научные группы. Увидев в рейсе настоящую науку, можно понять, насколько она подходит тебе как жизненный путь – на ближайшие несколько лет или на многие годы вперед. Так и я каждый год нахожу в свою лабораторию новых студентов и аспирантов.
Подготовка к экспедиции начинается примерно за два года до ее начала.
Вот так, просто сходить на полтора месяца в море – это больше двух лет организационной работы. Поэтому нельзя просто взять и отменить рейс из-за ареста судна, тем более что своего первого рейса ждут студенты Плавучего университета. Поэтому вместо одного рейса на «Профессоре Молчанове» у нас состоятся два последовательных рейса на научном судне «Иван Петров». Почему рейсов будет два? «Иван Петров» в два раза меньше «Профессора Молчанова», поэтому только за два рейса получится охватить и необходимое количество научных задач, и необходимое количество участников.
В этих экспедициях мы будем работать в Карском море и море Лаптевых в октябре (первая экспедиция) и в Карском море и Баренцевом море в ноябре (вторая экспедиция). Ледовые условия в этом году очень благоприятные, и даже несмотря на поздний срок начала экспедиции, очень многое получится успеть до момента как районы работ замерзнут и станут недоступны для «Ивана Петрова».
Из-за изменения сроков в этом году я остаюсь на берегу, впервые за последние несколько лет. Тем не менее, я все равно буду курировать ряд научных задач рейсов, а также напишу серию постов про них в ближайшие недели. Хватит уже писать про острова (а книга, кстати, практически дописана и скоро будет заслана в редакцию), пора писать про науку океанологию.