Амортизация человека…Завершая летний цикл про личную финансовую модель.
Мы слишком часто сравниваем работу по зарплате, хотя с точки зрения экономики зарплата — это не чистый доход человека, а выручка его профессиональной деятельности, из которой ещё нужно вычесть всё, что эта работа требует для поддержания человека в рабочем состоянии.
Если одна компания платит больше, но до офиса нужно добираться на машине, тратить время на дорогу, оплачивать платную трассу, парковку, бензин, амортизировать автомобиль, покупать одежду под среду, чаще есть вне дома и вечером восстанавливаться после логистики, то разница в зарплате уже не выглядит такой очевидной.
А если другая компания платит меньше, но находится ближе, не требует машины, сокращает дорогу, снижает бытовые и транспортные расходы, оставляет человеку больше времени, энергии и возможности жить после работы, то её предложение может оказаться экономически сильнее, даже если формально сумма в оффере ниже.
Но есть ещё более важный элемент неденежных расходов — амортизация самого человека.
У станка есть амортизация, у машины есть амортизация, у ноутбука есть амортизация, у деловой одежды, которую мы используем как часть профессионального образа, тоже есть амортизация, а у человека как будто нет, хотя именно человек «расходует» тело, внимание, нервную систему, сон, когнитивную скорость, способность выдерживать перелёты, часовые пояса, стресс, неопределённость и ответственность.
Кейс. Коллега ушёл из бизнеса в госсектор и сказал, что наконец-то нашёл интересную работу, где есть масштаб и можно раскрыть потенциал, но когда выясняется, что каждый месяц нужно летать в Китай, жить в часовой разнице, восстанавливаться через биохакинг, медицину, спорт и режим, вопрос уже не только в том, интересная ли работа, а в том, кто оплачивает износ его профессионального ресурса.
Особенно если человеку 50+, когда опыт, связи, стратегическое мышление и зрелость могут быть на пике, но моторесурс уже нельзя считать бесконечным и бесплатным.
Если зарплата покрывает только текущую жизнь, но не покрывает восстановление, то в личной финансовой модели нет амортизации себя, а значит, человек фактически дофинансирует работодателя своим здоровьем, временем, энергией и будущей работоспособностью.
Я бы считала не только сумму зарплаты, а
личную экономику роли: какая чистая личная прибыль остаётся до уплаты амортизации, и если маржа меньше 33%, то работа уже находится в зоне риска, потому что человек вроде бы зарабатывает, но почти не создаёт запас прочности для восстановления, развития и будущих решений.
Работа может быть интересной, статусной, осмысленной, открывающей доступ к задачам другого масштаба, но при этом экономически убыточной, если она забирает больше ресурса, чем позволяет восстановить.
Поэтому вопрос «сколько мне платят?» слишком узкий.
Более точный вопрос звучит иначе: какая реальная экономика этой работы, если посчитать не только зарплату,
но и дорогу, одежду, транспорт, питание, цифровые подписки, нейросети, медицину, восстановление, время, усталость и амортизацию самого себя?Зрелый профессионал продаёт не только часы и компетенции, а свой накопленный капитал: опыт, репутацию, внимание, здоровье, скорость мышления и способность создавать результат. Сегодня 40 часов в неделю, на мой взгляд, неоправданно энергозатратно. Достаточно 32 часов.
И если в вашей модели нет строки на восстановление, если личная маржа слишком низкая, если весь доход уходит на обслуживание текущей жизни и чужой эффективности, значит, вы не зарабатываете на работе, а постепенно проедаете самого себя.
#личные_финансы/экономика