Сразу в нескольких районах Москвы (например, в Медведково и Тушино) жители жалуются: начавшийся ремонт трамвайных путей прекратился, его забросили. Теперь нет ни старых, ни новых. В других местах никто и не думает заниматься «временными» переходами и переездами через трамвайную колею, где строители набросали камней и плит.
Дело в том, что подрядчики столичного Дептранса утратили «трамвайные» компетенции. Перезапуск ряда маршрутов несколько месяцев назад закончился полным провалом: новые пути начинали разваливаться в первый же день работы, фиксировались аварии, сходы с рельс и происшествия, надолго останавливающие движение.
Урбанисты, засевшие в мэрии, в течение последних нескольких лет утверждали и навязывали аудитории мнение о том, что трамвай – самый современный, комфортный, надежный и доступный вид наземного городского транспорта. Теперь, очевидно, агитки придется переписывать.
SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.
Дело в том, что подрядчики столичного Дептранса утратили «трамвайные» компетенции. Перезапуск ряда маршрутов несколько месяцев назад закончился полным провалом: новые пути начинали разваливаться в первый же день работы, фиксировались аварии, сходы с рельс и происшествия, надолго останавливающие движение.
Урбанисты, засевшие в мэрии, в течение последних нескольких лет утверждали и навязывали аудитории мнение о том, что трамвай – самый современный, комфортный, надежный и доступный вид наземного городского транспорта. Теперь, очевидно, агитки придется переписывать.
SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.