В московском метро опять пытаются решить большую проблему не тем способом и очень задорого. Извнстно, что в год на пути в столичной подземке падает от полутора сотен пассажиров и мэрии очень не нравится, что информация об этом попадает в Telegram. А оттуда в СМИ. Поэтому на БКЛ потемкинским методом тестируют "систему контроля падения пассажира на пути для беспилотных поездов". Она якобы позволит обнаруживать объекты на рельсах и оперативно "принимать меры".
На самом деле, "контроль падения" должен начинаться с установки на станции простейших барьеров с раздвижными дверьми, которые стоят раз в 500 дешевле ИИ-системы контроля. Которая, судя по тому, какого качества специалистов привлекает московская мэрия на такие работы, все равно работать нормально не будет.
Что касается "беспилотных поездов метро", которыми мэрия пугает москвичей уже два года, держаться от линий, где они будут использоваться, стоит подальше. Миллион рвз говорилось: поезда-роботы нельзя выпускать на одни линии с пилотируемыми поездами. Это путь к катастрофе! Но именно это и планируют делать Сергей Собянин, Максим Ликсутов и прочие вороватые столичные чиновники.
SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.
На самом деле, "контроль падения" должен начинаться с установки на станции простейших барьеров с раздвижными дверьми, которые стоят раз в 500 дешевле ИИ-системы контроля. Которая, судя по тому, какого качества специалистов привлекает московская мэрия на такие работы, все равно работать нормально не будет.
Что касается "беспилотных поездов метро", которыми мэрия пугает москвичей уже два года, держаться от линий, где они будут использоваться, стоит подальше. Миллион рвз говорилось: поезда-роботы нельзя выпускать на одни линии с пилотируемыми поездами. Это путь к катастрофе! Но именно это и планируют делать Сергей Собянин, Максим Ликсутов и прочие вороватые столичные чиновники.
SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.