Путешествие с водителем по Мадагаскару. Итоги
Особенности дорог и движения:
🟢асфальт (а иногда то, что от него осталось) чередуется с грунтовкой, а по пути в Мантасоа неожиданно встретилась брусчатка, напоминающая исторический центр старых городов
🟢огромное количество фур, при этом достаточно узкие дороги (если одна ломается – может встать движение надолго, мы так один раз попали)
🟢в одном потоке всё разнообразие транспорта – рикши, джипы, груженные маршрутки, старые цветные мерседесы, велосипеды и байки, фуры, повозки с коровами
🟢водители часто выезжают на встречку и лавируют в этом хаосе, чтобы сэкономить время в пути. Выглядят при этом они уверенно и общая картинка вполне безопасная – самостоятельно повторять такое не рекомендую и никто из тех, кто на этапе подготовки рвался сам сесть за руль, не пожалел, что выбрали водителей
А что про водителей?
Напомню, что здесь оставляла контакты всех, кого знаю. Так как мы брали водителей через Жано*, то не оставила в посте их прямых контактов, исправляюсь:
+261 34 10 757 40 Махалео/Лео (рус) на Nissan Patrol
+261 34 14 454 11 Риву (англ) на Hyundai Galloper II
При одинаковой стоимости мне казалось, что будет удобно получить русскоязычных водителей, в итоге в машине с Риву обсуждалось всё на свете, а в нашей машине были редкие ответы на вопросы и тишина. Очень разный вайб, но в итоге все остались довольны
Комфортно ли?
Рассадка в 4х4 по 3 человека оптимальна для долгих переездов.
Всегда были открыты окна, но закрывали их в очень оживленных местах в целях безопасности. Кондиционером не пользовались, но некоторые водители могут попросить за эту «опцию» доп оплату (если важен кондей лучше заранее уточнить про наличие в авто)
Восточная часть острова влажная и свежая, прилетев в шортах и футболке с Сейшел и сразу отправившись в путь, я быстро замерзла. Запад жаркий и сухой, много пыли, поэтому дорога в Мурундаву ощущается тяжелее, даже если отбросить расстояние. Из-за периодической тряски на сон в пути сильно лучше не рассчитывать
Такой формат – это National Geographic с постоянной сменой декораций за окном (🔗больше фото):
🟢добыча золота у реки (взрослые и дети бьют по камню палками, превращая его в пыль, которую потом просеивают и промывают)
🟢сады, где растет личи
🟢огромный хамелеон посреди проезжей части
🟢свадьба, на которую вдоль дороги идет и едет вся деревня в лучших нарядах
🟢бесконечные рисовые террасы и несколько поколений, трудящихся на них
🟢рынки и будничная жизнь, в которой тебя радостно приветствуют ладонью
Сколько это стоило на 1 авто? (на примере Nissan Patrol)
🟢Аренда авто с водителем (учитывая возврат в Тану без нас): 60€*8 дней = 480€ (160€/чел)
🟢Чаевые водителю 70€ (23€/чел)
🟢Бензин 1 162 100 MGA/ ~22 000₽ (7 700₽/чел). Цена на всех заправках совпадает – 4660 MGA за литр
В сумме ~24 000₽ с человека
#мадагаскар
Особенности дорог и движения:
🟢асфальт (а иногда то, что от него осталось) чередуется с грунтовкой, а по пути в Мантасоа неожиданно встретилась брусчатка, напоминающая исторический центр старых городов
🟢огромное количество фур, при этом достаточно узкие дороги (если одна ломается – может встать движение надолго, мы так один раз попали)
🟢в одном потоке всё разнообразие транспорта – рикши, джипы, груженные маршрутки, старые цветные мерседесы, велосипеды и байки, фуры, повозки с коровами
🟢водители часто выезжают на встречку и лавируют в этом хаосе, чтобы сэкономить время в пути. Выглядят при этом они уверенно и общая картинка вполне безопасная – самостоятельно повторять такое не рекомендую и никто из тех, кто на этапе подготовки рвался сам сесть за руль, не пожалел, что выбрали водителей
А что про водителей?
Напомню, что здесь оставляла контакты всех, кого знаю. Так как мы брали водителей через Жано*, то не оставила в посте их прямых контактов, исправляюсь:
+261 34 10 757 40 Махалео/Лео (рус) на Nissan Patrol
+261 34 14 454 11 Риву (англ) на Hyundai Galloper II
*Уже после того, как Жано отказался ехать сам, он прислал мне имена двух других водителей, которые будут у нас, а по факту ими оказались два других, поэтому лучше договариваться напрямую, чтобы минимизировать «кота в мешке»
При одинаковой стоимости мне казалось, что будет удобно получить русскоязычных водителей, в итоге в машине с Риву обсуждалось всё на свете, а в нашей машине были редкие ответы на вопросы и тишина. Очень разный вайб, но в итоге все остались довольны
Комфортно ли?
Рассадка в 4х4 по 3 человека оптимальна для долгих переездов.
Всегда были открыты окна, но закрывали их в очень оживленных местах в целях безопасности. Кондиционером не пользовались, но некоторые водители могут попросить за эту «опцию» доп оплату (если важен кондей лучше заранее уточнить про наличие в авто)
Восточная часть острова влажная и свежая, прилетев в шортах и футболке с Сейшел и сразу отправившись в путь, я быстро замерзла. Запад жаркий и сухой, много пыли, поэтому дорога в Мурундаву ощущается тяжелее, даже если отбросить расстояние. Из-за периодической тряски на сон в пути сильно лучше не рассчитывать
Такой формат – это National Geographic с постоянной сменой декораций за окном (🔗больше фото):
🟢добыча золота у реки (взрослые и дети бьют по камню палками, превращая его в пыль, которую потом просеивают и промывают)
🟢сады, где растет личи
🟢огромный хамелеон посреди проезжей части
🟢свадьба, на которую вдоль дороги идет и едет вся деревня в лучших нарядах
🟢бесконечные рисовые террасы и несколько поколений, трудящихся на них
🟢рынки и будничная жизнь, в которой тебя радостно приветствуют ладонью
Сколько это стоило на 1 авто? (на примере Nissan Patrol)
🟢Аренда авто с водителем (учитывая возврат в Тану без нас): 60€*8 дней = 480€ (160€/чел)
🟢Чаевые водителю 70€ (23€/чел)
🟢Бензин 1 162 100 MGA/ ~22 000₽ (7 700₽/чел). Цена на всех заправках совпадает – 4660 MGA за литр
В сумме ~24 000₽ с человека
#мадагаскар