⚠️ Это не гармонизация законодательства, а саботаж!
Минтранс снова пытается протащить в законы «хотелки» Росавиации, убрав важнейший пункт из Федеральных авиационных правил №289:
❌ «Настоящие Правила не регулируют правоотношения, связанные с образовательной деятельностью согласно ФЗ „Об образовании“».
Если этот пункт уберут, у авиационных учебных центров смогут законно требовать сразу два разрешительных документа:
🔹 один от Росавиации;
🔹 второй от Министерства образования.
✈️ Международные стандарты ICAO не требуют, чтобы подготовка пилотов велась исключительно в образовательных организациях. Воздушный кодекс РФ чётко различает образовательные организации и авиационные учебные центры. Но новая норма стирает это различие и усиливает путаницу (создаваемую Росавиацией): какая организация имеет право готовить пилотов — образовательная или нет?
❗️Ранее мы уже объединялись и добились отмены исключения возможности индивидуальной подготовки пилотов. Сейчас нужно сделать это снова!
В России до сих пор нет ни одного негосударственного авиационного учебного центра, который готовит коммерческих пилотов. Как думаете, почему? Принятие этого проекта сделает их создание ещё более сложным. Это не развитие авиации, а откровенный саботаж.
👉 Перейдите по ссылке или найдите проект на официальном портале (ID 158036), проголосуйте ПРОТИВ и оставьте аргументированный комментарий!
🗓 Публичное обсуждение продлится до 1 августа 2025 г.
📺 Видео с разбором темы (4-летней давности, но актуально как никогда):
📌 Подробные аргументы против этого проекта читайте в комментариях под этим постом на канале Открытое небо.
Поддержите нас, распространяйте этот пост и подписывайтесь на канал, чтобы следить за тем, как развивается авиация в России.
#Росавиация #Минтранс #Авиация #Законопроект #Саботаж
Минтранс снова пытается протащить в законы «хотелки» Росавиации, убрав важнейший пункт из Федеральных авиационных правил №289:
❌ «Настоящие Правила не регулируют правоотношения, связанные с образовательной деятельностью согласно ФЗ „Об образовании“».
Если этот пункт уберут, у авиационных учебных центров смогут законно требовать сразу два разрешительных документа:
🔹 один от Росавиации;
🔹 второй от Министерства образования.
✈️ Международные стандарты ICAO не требуют, чтобы подготовка пилотов велась исключительно в образовательных организациях. Воздушный кодекс РФ чётко различает образовательные организации и авиационные учебные центры. Но новая норма стирает это различие и усиливает путаницу (создаваемую Росавиацией): какая организация имеет право готовить пилотов — образовательная или нет?
❗️Ранее мы уже объединялись и добились отмены исключения возможности индивидуальной подготовки пилотов. Сейчас нужно сделать это снова!
В России до сих пор нет ни одного негосударственного авиационного учебного центра, который готовит коммерческих пилотов. Как думаете, почему? Принятие этого проекта сделает их создание ещё более сложным. Это не развитие авиации, а откровенный саботаж.
👉 Перейдите по ссылке или найдите проект на официальном портале (ID 158036), проголосуйте ПРОТИВ и оставьте аргументированный комментарий!
🗓 Публичное обсуждение продлится до 1 августа 2025 г.
📺 Видео с разбором темы (4-летней давности, но актуально как никогда):
📌 Подробные аргументы против этого проекта читайте в комментариях под этим постом на канале Открытое небо.
Поддержите нас, распространяйте этот пост и подписывайтесь на канал, чтобы следить за тем, как развивается авиация в России.
#Росавиация #Минтранс #Авиация #Законопроект #Саботаж