Вчера произошло важное событие в жизни города – департамент архитектуры в своем фейсбуке показал горожанам концепцию реконструкции улицы Правды в историческом центре.
Архитекторы изучили проблемы центра, поработали над ними и своими разработками перечеркнули все «достижения дорожной революции». Они сделали улицу для людей, а не для машин.
Последние 10 лет в городе главенствовал принцип Оренбург – город для автомобилей:
1) строились новые подземные переходы,
2) расширялись дороги, сужались тротуары
3) было выпилено очень много деревьев и кустарников, для создания автомобильных парковок
4) Убит общественный транспорт
В итоге ткань города деградировала и мы получили вместо комфортного для жизни Оренбурга асфальтовый мешок с плохой экологией с широкими авиаполосами, вместо дорог. Сильно выросла статистика по ДТП, в том числе с летальным исходом для пешеходов.
Хочется верить что реконструкция улицы Правды поменяет парадигму в головах дорожников и по Оренбургу снова можно будет ходить пешком.
Архитекторы изучили проблемы центра, поработали над ними и своими разработками перечеркнули все «достижения дорожной революции». Они сделали улицу для людей, а не для машин.
Последние 10 лет в городе главенствовал принцип Оренбург – город для автомобилей:
1) строились новые подземные переходы,
2) расширялись дороги, сужались тротуары
3) было выпилено очень много деревьев и кустарников, для создания автомобильных парковок
4) Убит общественный транспорт
В итоге ткань города деградировала и мы получили вместо комфортного для жизни Оренбурга асфальтовый мешок с плохой экологией с широкими авиаполосами, вместо дорог. Сильно выросла статистика по ДТП, в том числе с летальным исходом для пешеходов.
Хочется верить что реконструкция улицы Правды поменяет парадигму в головах дорожников и по Оренбургу снова можно будет ходить пешком.