«АвтоВАЗ» уходит в простой на 1,5 месяца, «КАМАЗ» переходит на «простые машины» для Туркменистана и Узбекистана, «ГАЗ» пока держится, но конвейеры Volkswagen и Skoda уже законсервированы. Хроники коллапса автогигантов в ПФО подтверждают худшие опасения за будущее российского автопрома.

В полном соответствии с новоязом о «специальной военной операции», простой на «АвтоВАЗе» предложено называть «корпоративным отпуском». И введение его называют «переносом» - якобы он планировался с 25 июля, а теперь стартует с 4 апреля. До этого момента «АвтоВАЗ» работает в нишевом режиме – производятся только «Гранты» и «Нивы», для современных моделей нет комплектующих. Вдобавок завод второй раз за месяц повысил отпускные цены на свою продукцию: «Гранта» теперь стоит от 727 тысяч, «Веста» и XRay – от 1,1 млн, «Ларгусы» предложено покупать не менее чем на 1,2 млн. В Тольятти и Ижевске такие действия называют «ножом в спину».

Изо всех сил пытается не сказать слово «простой» и Когогин на «КАМАЗе». Сегодня он обошел завод и констатировал «большие риски по обеспечению». Автопроизводитель из Набережных Челнов вынужден перейти на выпуск «простых машин» базовой комплектации. Назван и рынок сбыта для таких недоКАМАЗов: Казахстан, Узбекистан, Туркменистан. Автопроизводители Приволжского федерального округа полным ходом вплывают в XX век.