Выступим "адвокатами дьявола" для вице-премьера Марата Хуснуллина, капитана "татарской сборной" в правительстве. Чиновник наделал немало шума, заявив, что строители должны снижать количество машиномест для новостроек. "Мы не настолько богатая страна, чтобы на одну квартиру иметь как минимум одно парковочное место", - сказал Хуснуллин на заседании в Казани.
За это ему тут же прилетело со всех сторон: и что это он с другими министрами виноват в бедности населения, и что это дискредитация граждан, и что Минстрой вообще решил забить на качество жилищного строительства.
Но предложение Хуснуллина, как минимум на словах, вполне укладывается в мировые тренды. В развитых странах в городах падает спрос на машиноместа, граждане сами выступают против большого количества парковок, отдавая предпочтение общественному транспорту. В России, кстати, тоже фиксируют такую тенденцию, но по другим причинам - люди экономят на покупке машиноместа, а потом паркуются, где придется.
В общем, по форме предложения Хуснуллин прав. А вот по сути - не совсем искренен. Во-первых, он очевидно заботится в первую очередь о застройщиках, которые любят втыкать многоэтажные "свечки" на любой пятачок земли, но не любят строить для них инфраструктуру. Во-вторых, общественный транспорт развит где-нибудь в Москве и Подмосковье, а на остальной территории РФ находится в удручающем состоянии. Там без машины никуда не уедешь. Поэтому слова Хуснуллин говорит правильные, но в неправильное время.
За это ему тут же прилетело со всех сторон: и что это он с другими министрами виноват в бедности населения, и что это дискредитация граждан, и что Минстрой вообще решил забить на качество жилищного строительства.
Но предложение Хуснуллина, как минимум на словах, вполне укладывается в мировые тренды. В развитых странах в городах падает спрос на машиноместа, граждане сами выступают против большого количества парковок, отдавая предпочтение общественному транспорту. В России, кстати, тоже фиксируют такую тенденцию, но по другим причинам - люди экономят на покупке машиноместа, а потом паркуются, где придется.
В общем, по форме предложения Хуснуллин прав. А вот по сути - не совсем искренен. Во-первых, он очевидно заботится в первую очередь о застройщиках, которые любят втыкать многоэтажные "свечки" на любой пятачок земли, но не любят строить для них инфраструктуру. Во-вторых, общественный транспорт развит где-нибудь в Москве и Подмосковье, а на остальной территории РФ находится в удручающем состоянии. Там без машины никуда не уедешь. Поэтому слова Хуснуллин говорит правильные, но в неправильное время.