Индия отказалась покупать российское дизельное топливо, которое ищет новые рынки сбыта после февральского эмбарго ЕС. У России из-за закрытия европейского рынка на руках оказались миллионы тонн дизеля, который теперь нужно куда-то пристроить. Попытались в Индию, но местные НПЗ посчитали, что это невыгодно. Со всеми затратами импорт российского дизеля превышает установленный в феврале потолок цен в $100 за баррель.

При этом Индия с лихвой сама обеспечивает себя дизелем, который производит из купленной задешево российской нефти. В итоге одно из перспективных направлений для российских экспортеров оказалось закрыто.

ЕС ранее закупал у РФ порядка 650 тысяч баррелей нефтепродуктов в сутки. Сейчас Россия пытается раскидать эти объемы по странам Африки, ЮВА и Латинской Америки, но лишними остаются примерно 150-200 тысяч баррелей. Что-то удастся списать за счет сокращения добычи нефти в РФ на 500 тысяч баррелей/сутки, но это больше касается сырой нефти, а не нефтепродуктов.

И при накоплении излишков может получиться так, что российское топливо через посредников снова пойдет в Украину, для заправки танков. Тем более, что прецеденты с "Лукойлом" и "Роснефтью" уже были.