Покопались тут в русско-китайских инвестпроектах, о которых вчера говорил премьер Михаил Мишустин на встрече с лидером КНР Си Цзиньпином. Там была озвучена сумма инвестиций в $165 млрд, из которых к "значимым" отнесли проекты на сумму $120 млрд. В основном это нефтегазохимические объекты, такие, как комплекс в Усть-Луге за $21,7 млрд, и аналогичные по размерам инвестиции в "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ - 2". Китай активно инвестирует в собственную переработку сырья на территории России с последующим вывозом по совместно созданным коридорам. Вложения в российские технологичные отрасли более скромные. Например, планируется построить завод электроники Haier в Набережных Челнах за $198 млн и посотрудничать в области разработки вакцин на $50 млн.
Перспективный проект железной дороги из Китая в Якутию пока поделили по зонам ответственности между главами российских регионов и РЖД. Китайская сторона ждет начала строительства, и сразу инвестировать в него не готова. Научена опытом строительства мостов на ДВ, когда китайцы выполняли свою работу за 2-3 года, а с этой стороны вице-премьер Юрий Трутнев затягивал сроки на 5-10 лет.
Громким может выйти партнерство с Росатомом - оно очень нужно Агентству по атомной энергии Китая для строительства ледоколов в новой геополитической концепции "Полярного шелкового пути". Маршрут отличается от российской версии, где участвует Севморпуть, и основан на старой китайской инициативе "Один пояс — один путь". Там морской участок из Берингова пролива в Европу проходит ближе к полюсу, к северу от российской юрисдикции, и по минимуму задействует российские порты. Концепция рассчитана на будущее, когда арктические льды растают еще сильнее. Пока Китай еще только обещает инвестировать $1,3 трлн в реконструкцию логистики российского Севморпути. И активно строит собственный атомный ледокольный флот.
Судя по заявкам на патенты судовых крышек реакторных отсеков, свой ледокол китайцы не копируют, а изобретают сами, как и собственный ядерный двигатель. Но при этом остро заинтересованы в технологиях Росатома. А тот и не против, потому что топливо для ледокольных реакторов (ТВЭЛ) Китай будет покупать у России. В итоге Росатом сам создаст конкурента для Росатомфлота в обмен на расширение поставок урана в Китай. Стратегия недальновидная, но другой нет.
Совместные с Китаем космические программы, на которые уповает глава Роскосмоса Юрий Борисов, мечтающий о российско-китайской научной лунной станции, тоже выгодны пока в основном Китаю. Сейчас говорят про объединение спутниковых систем ГЛОНАСС и Beidou. Договор подписан еще в прошлом году, три китайских станции скоро появятся в Обнинске, Иркутске и Петропавловске-Камчатском, а три российских - в китайских городах. Beidou в результате сделки получит весь российских рынок приборов, использующих сейчас ГЛОНАСС, и доступ к гигантскому массиву данных. Бонусом, видимо, пойдет кадастровая карта сибирских и дальневосточных лесных участков под вырубку на китайском языке. Роскосмос получит, не знаем, места на китайской лунной базе.
О совместных проектах в военной сфере ничего не известно. Теоретически Китай может поставлять в Россию или совместно разрабатывать нелетальное оружие или беспилотники. Но, как показывает опыт, гораздо охотнее китайцы продают готовую продукцию или узлы, чем делятся технологиями и инвестируют в российское производство.
В качестве вывода - сотрудничество с Китаем в текущих условиях вряд ли можно назвать выгодным, слишком уж неравноценный обмен, как в сказке про вершки и корешки. Так что не будем питать иллюзий. Но и обманываться не станем - выбирать сейчас не из чего, Москва будет брать, что дают, цепляясь за соломинку стебель бамбука.
Перспективный проект железной дороги из Китая в Якутию пока поделили по зонам ответственности между главами российских регионов и РЖД. Китайская сторона ждет начала строительства, и сразу инвестировать в него не готова. Научена опытом строительства мостов на ДВ, когда китайцы выполняли свою работу за 2-3 года, а с этой стороны вице-премьер Юрий Трутнев затягивал сроки на 5-10 лет.
Громким может выйти партнерство с Росатомом - оно очень нужно Агентству по атомной энергии Китая для строительства ледоколов в новой геополитической концепции "Полярного шелкового пути". Маршрут отличается от российской версии, где участвует Севморпуть, и основан на старой китайской инициативе "Один пояс — один путь". Там морской участок из Берингова пролива в Европу проходит ближе к полюсу, к северу от российской юрисдикции, и по минимуму задействует российские порты. Концепция рассчитана на будущее, когда арктические льды растают еще сильнее. Пока Китай еще только обещает инвестировать $1,3 трлн в реконструкцию логистики российского Севморпути. И активно строит собственный атомный ледокольный флот.
Судя по заявкам на патенты судовых крышек реакторных отсеков, свой ледокол китайцы не копируют, а изобретают сами, как и собственный ядерный двигатель. Но при этом остро заинтересованы в технологиях Росатома. А тот и не против, потому что топливо для ледокольных реакторов (ТВЭЛ) Китай будет покупать у России. В итоге Росатом сам создаст конкурента для Росатомфлота в обмен на расширение поставок урана в Китай. Стратегия недальновидная, но другой нет.
Совместные с Китаем космические программы, на которые уповает глава Роскосмоса Юрий Борисов, мечтающий о российско-китайской научной лунной станции, тоже выгодны пока в основном Китаю. Сейчас говорят про объединение спутниковых систем ГЛОНАСС и Beidou. Договор подписан еще в прошлом году, три китайских станции скоро появятся в Обнинске, Иркутске и Петропавловске-Камчатском, а три российских - в китайских городах. Beidou в результате сделки получит весь российских рынок приборов, использующих сейчас ГЛОНАСС, и доступ к гигантскому массиву данных. Бонусом, видимо, пойдет кадастровая карта сибирских и дальневосточных лесных участков под вырубку на китайском языке. Роскосмос получит, не знаем, места на китайской лунной базе.
О совместных проектах в военной сфере ничего не известно. Теоретически Китай может поставлять в Россию или совместно разрабатывать нелетальное оружие или беспилотники. Но, как показывает опыт, гораздо охотнее китайцы продают готовую продукцию или узлы, чем делятся технологиями и инвестируют в российское производство.
В качестве вывода - сотрудничество с Китаем в текущих условиях вряд ли можно назвать выгодным, слишком уж неравноценный обмен, как в сказке про вершки и корешки. Так что не будем питать иллюзий. Но и обманываться не станем - выбирать сейчас не из чего, Москва будет брать, что дают, цепляясь за соломинку стебель бамбука.