Стало известно, чем занимался глава Минприроды Козлов вместо борьбы с лесными пожарами (которые уже грозят стать рекордными, и теперь Козлов судорожно ищет козлов отпущения). Похоже, что в результате "плодотворной" работы министра природных ресурсов Россия потеряет не только леса, но и Байкал. Минприроды намерено серьезно ослабить нормативы сбросов разной дряни в Байкал и питающие его реки.
К примеру, по содержанию железа нормы снижаются в 10 раз, хрома — в 1,3 раза, ртути — в 13 раз, адсорбируемых галогенорганических соединений — в 200 раз. Допустимые концентрации вредных веществ в стоках при этом повышаются на 150-300%. Это сильно поможет ФГУП Федеральный экологический оператор понизить уровень отходов БЦБК в шламонакопителях, однако самое глубокое озеро на планете такого "ноу-хау" от Козлова может не пережить.
Поправки к приказу Минприроды опубликованы для общественного обсуждения. Эксперты уже заявили, что министерство фактически отказывается от контроля за присутствием в стоках опасных хлорорганических соединений, которые угрожают озеру из-за ликвидации накопленных отходов БЦБК. При этом в РАН мнения разделились: профильный научный совет Сибирского отделения РАН по проблемам озера Байкал выступил резко против идеи Минприроды, а вот научный совет РАН по глобальным экологическим проблемам документ одобрил - и президент академии наук Александр Сергеев подмахнул именно второе заключение. Можно только отдать должное лоббистским возможностям Росатома, который регулярно заставляет Козлова плясать под свою дудку.
Напомним, что зимой в экологических кругах вспыхнул скандал из-за липового заключения научного совета СО РАН об одобрении весьма спорной технологии ликвидации отходов БЦБК от ФГУП Федеральный экологический оператор (дочка Росатома). В совете заявили, что никакого заключения не принимали - однако у ФЭО оказался документ, подписанный Александром Сергеевым. В тот раз история дошла до Генпрокуратуры, но ее быстро замяли. Козлов же просто слился из обсуждения.
Новые поправки ставят под сомнение профпригодность министра. Либо же говорят о новом тренде в работе правительства Мишустина - компенсировать экономические провалы экологическими бедствиями. Как, например, в случае с возвратом к стандарту "Евро-0" при производстве автомобилей. Природа ведь все стерпит...
К примеру, по содержанию железа нормы снижаются в 10 раз, хрома — в 1,3 раза, ртути — в 13 раз, адсорбируемых галогенорганических соединений — в 200 раз. Допустимые концентрации вредных веществ в стоках при этом повышаются на 150-300%. Это сильно поможет ФГУП Федеральный экологический оператор понизить уровень отходов БЦБК в шламонакопителях, однако самое глубокое озеро на планете такого "ноу-хау" от Козлова может не пережить.
Поправки к приказу Минприроды опубликованы для общественного обсуждения. Эксперты уже заявили, что министерство фактически отказывается от контроля за присутствием в стоках опасных хлорорганических соединений, которые угрожают озеру из-за ликвидации накопленных отходов БЦБК. При этом в РАН мнения разделились: профильный научный совет Сибирского отделения РАН по проблемам озера Байкал выступил резко против идеи Минприроды, а вот научный совет РАН по глобальным экологическим проблемам документ одобрил - и президент академии наук Александр Сергеев подмахнул именно второе заключение. Можно только отдать должное лоббистским возможностям Росатома, который регулярно заставляет Козлова плясать под свою дудку.
Напомним, что зимой в экологических кругах вспыхнул скандал из-за липового заключения научного совета СО РАН об одобрении весьма спорной технологии ликвидации отходов БЦБК от ФГУП Федеральный экологический оператор (дочка Росатома). В совете заявили, что никакого заключения не принимали - однако у ФЭО оказался документ, подписанный Александром Сергеевым. В тот раз история дошла до Генпрокуратуры, но ее быстро замяли. Козлов же просто слился из обсуждения.
Новые поправки ставят под сомнение профпригодность министра. Либо же говорят о новом тренде в работе правительства Мишустина - компенсировать экономические провалы экологическими бедствиями. Как, например, в случае с возвратом к стандарту "Евро-0" при производстве автомобилей. Природа ведь все стерпит...