Интересный материал. За 2,5 года санкционного режима влияние самих санкций усилилось. То, что казалось два года назад не таким критичным, с течением времени оказывает все более разрушающий эффект.

Особенно это заметно на тех областях, где государство не бросило все силы на нивелирование вреда от санкций. Так, авиапарк популярных федеральных авимаршрутов в лице SuperJet, Boeing и Airbus по-прежнему летает, и к нему даже умудряются находить запчасти. Злые языки говорят, что в обслуживании помогает Турция.

Самолеты местных линий страдают значительно больше. Уже отменено несколько региональных авиарейсов по той причине, что запчастей для самолетов просто нет. Правительство пытается нарастить выпуск малой авиации, в частности, самолет «Байкал», однако пока никаких подвижек в этом вопросе нет. Cледствием этого становится отсутствие воздушного сообщения между регионами нашей страны.

Региональной авиации нужна поддержка — и очень странно выглядит, когда в такой ситуации «Ростех» повышает стоимость выпускной продукции с 120 млн в 2022 до 455 млн в 2024. Само собой, фактор СВО вносит свои коррективы, но нельзя использовать войну как постоянное оправдание, из-за которого страдают наши люди.