Как электрокары могут «причинить добро» в странах с угольной электроэнергией
Как известно, категоричные заявления почти всегда оказываются далекими от истины. Утверждения о том, что электрокары – решение проблем с токсичными выбросами от автомобилей и лучшая альтернатива ДВС, могут оказаться опасными и губительными для окружающей среды. По крайней мере, сегодня такая ситуация сложилась в немалой части европейских стран. Там, из-за зависимости добычи энергетики от угля, электромобили, оказывается, вредят атмосфере сильнее, чем обычные машины с двигателем внутреннего сгорания, выяснили исследователи Radiant Energy Group.
Сегодня электромобили имеют реальную пользу и экономят выбросы лишь в довольно небольшом количестве стран. В других же такие автомобили работают лишь на высокие показатели ЧСВ у их водителей. Например, в той же Швеции, Италии или Испании водитель, заряжая свой электромобиль, с вероятностью 1/5—1/6 заправляет его угольной электроэнергией, способствуя загрязнению атмосферы. Даже в Германии – лидеру по автопроизводству — возобновляемая электроэнергия составляет лишь 55% от всей доли энергетики в стране. В Польше или Косово и вовсе любой электромобиль можно считать «злом» - там почти 100% электричества «незеленые».
По большому счету, пока электромобили действительно являются игрушкой из будущего, до которого большей части мира еще нужно дожить. И прежде, чем импортировать в свой аул эко-френдли автомобиль, стоит подумать, откуда это «эко» берется, и такое уж ли оно «френдли». Чтобы использование электрокаров было оправдано и действительно помогало сокращать вредные выбросы, следует сначала доделать домашнюю работу по декарбонизации. А работы у большинства стран еще пруд пруди, в том числе у России, где «зеленой» пока является лишь 1% энергетики.
#экология
Как известно, категоричные заявления почти всегда оказываются далекими от истины. Утверждения о том, что электрокары – решение проблем с токсичными выбросами от автомобилей и лучшая альтернатива ДВС, могут оказаться опасными и губительными для окружающей среды. По крайней мере, сегодня такая ситуация сложилась в немалой части европейских стран. Там, из-за зависимости добычи энергетики от угля, электромобили, оказывается, вредят атмосфере сильнее, чем обычные машины с двигателем внутреннего сгорания, выяснили исследователи Radiant Energy Group.
Сегодня электромобили имеют реальную пользу и экономят выбросы лишь в довольно небольшом количестве стран. В других же такие автомобили работают лишь на высокие показатели ЧСВ у их водителей. Например, в той же Швеции, Италии или Испании водитель, заряжая свой электромобиль, с вероятностью 1/5—1/6 заправляет его угольной электроэнергией, способствуя загрязнению атмосферы. Даже в Германии – лидеру по автопроизводству — возобновляемая электроэнергия составляет лишь 55% от всей доли энергетики в стране. В Польше или Косово и вовсе любой электромобиль можно считать «злом» - там почти 100% электричества «незеленые».
По большому счету, пока электромобили действительно являются игрушкой из будущего, до которого большей части мира еще нужно дожить. И прежде, чем импортировать в свой аул эко-френдли автомобиль, стоит подумать, откуда это «эко» берется, и такое уж ли оно «френдли». Чтобы использование электрокаров было оправдано и действительно помогало сокращать вредные выбросы, следует сначала доделать домашнюю работу по декарбонизации. А работы у большинства стран еще пруд пруди, в том числе у России, где «зеленой» пока является лишь 1% энергетики.
#экология