PARC FERMÉ | FORMULA 1

Самый добротный фотодамп как обычно от Алекса. Здесь и бойз трип, и живность, и суп из него с Карлосом.

@parcfermef1

Программный сбой в машине во время дождя – это то, с чем болиды Формулы-1 ранее еще не сталкивались.

Вчерашний инцидент на прогревочном круге в Малайзии, подобно зияющей ране, показал проблемные внутренности текущего регламента, оставив в недоумении и возмущении как фанатов, так и пилотов. Будучи на треке они оказались в положении вне своего контроля.

После окончания гонки, как сообщают The Race, пилоты слов «похвалы» не жалели.

🟠 Ландо Норрис в принципе назвал произошедшее «ужасным» и заявил:

Это лишь доказывает, что нам не следовало внедрять все эти элементы, связанные с электроникой.

⚫ Джордж Расселл сказал, что силовые установки слишком сложные для понимания и, как фанат, он был бы недоволен зрелищем с трибун:

Весь день прошел как-то сумбурно: задержка, затем красные флаги, бесконечные круги за машиной безопасности, а потом вдруг дополнительные круги, чтобы позволить Чеко совершить обгон машины безопасности.

Всё это сегодня мало напоминало Формулу-1.

Будь я на трибунах и наблюдай за тем, как всё это происходило,

я бы немного расстроился...

так что ничего хорошего в этом не было.

Силовые установки невероятно сложны. Чем сложнее система, тем выше вероятность сбоев.
Разумеется, нам нужно учитывать это в будущем.

🔵 Карлос Сайнс сказал, что Формуле-1 нужно взглянуть на себя со стороны с особой критикой, и понять, как они все оказались в такой ситуации:

Очевидно, что новый регламент невероятно сложен – и для пилотов, и для команд, и для силовых установок, и для их производителей. Всё это слишком усложнено.

И снова возникает вопрос: кто пять лет назад решил, что нужно двигаться именно в этом направлении? Мы делаем всё возможное в рамках тех условий и правил, которые нам даны.

FIA и руководство Формулы-1 стараются максимально эффективно работать с тем, что было решено четыре-пять лет назад, но совершенно ясно, что те решения были ошибочными...
Больше тут особо нечего сказать: нам как спортивному сообществу нужно просто извлечь урок, чтобы не повторять подобных ошибок и не сталкиваться вновь с такими странными ситуациями.

Вот что бывает, когда задействовано столько программного обеспечения и систем управления.

С атмосферным двигателем V8 такого бы никогда не случилось.

🖤 Чеко Перес и вовсе сравнил хаос на прогревочном круге с рентовыми картами:

Ощущение такое, что ты управлял арендованным картом и у тебя закончилось время.

Я уверен, что мы, как спорт, извлечем из произошедшего урок, но то, что произошло сегодня – неприемлемо.

Во время постгоночной пресс-конференции Макс Ферстаппен выразил надежду, что из случившегося будут сделаны выводы, а Льюис Хэмилтон отметил, что ему еще никогда не приходилось останавливать и заново запускать болид Формулы-1 в подобных обстоятельствах.

🟠 Оскар Пиастри предостерег от поспешных обвинений до появления официальных разъяснений, но отметил, что впервые сталкивается с такой ситуацией:

Никогда не видел, чтобы гонку Формулы-1 откладывали из-за программного сбоя.

Это что-то новенькое. Не знаю, с чем это было связано. Неясно, виноваты ли здесь дождевые условия, изменения в программном коде или удар молнии. Мы слышали, что из-за молнии вышли из строя многие системы Формулы-1 и FIA, так что, возможно, произошел какой-то сброс настроек. Конечно, ситуация выглядела не лучшим образом, но, думаю, было бы несправедливо кого-то винить, пока нет четких объяснений.

Объяснения FIA в итоге предоставили – из можно почитать здесь.

@parcfermef1

Вот это новости: Кодзи Ватанабе уходит с поста руководителя и генерального директора Honda Racing Corporation.

Он пробудет в должности еще три месяца, а 1-ого января 2027 его заменит Кейити Ясуда – действующий исполнительный вице-президент HRC.

@parcfermef1

Жестко чувствуем голодный вайб Карлоса в аэропорту.

@parcfermef1

🇸🇬 | Доброе утро и happy race week!

Мы завершаем гоночный тройник и отправляемся в не менее жаркий Сингапур.

В этом году гонщикам придется постараться в Сингапуре вдвойне – в субботу нас ждет спринт. Он, к слову, последний в сезоне. Посмотрим, как такой формат уик-энда впишется в довольно прямолинейную конфигурацию трека, где обгонять задача не из легких.

@parcfermef1