Павел Симигин

Владимир Путин: "Стратегическая линия России — сделать Дальний Восток территорией динамичных изменений"

Во время своего выступления на пленарной сессии ВЭФ Президент РФ Владимир Путин подвел итоги предыдущего десятилетия развития ДФО и обозначил цели на следующие годы.

За 11 лет в дальневосточные регионы привлекли около 25 трлн рублей капитальных вложений, валовой региональный продукт вырос более чем в три раза, а безработица снизилась в четыре раза. Создан прочный фундамент, и теперь регион переходит к новому этапу развития — обновлённой стратегии до 2036 года.

Одна из главных новаций — анонс единого преференциального режима для бизнеса. С 1 января 2027 года он начнёт действовать на всей территории Дальнего Востока и в Арктике. Идея в том, чтобы инструменты поддержки были настроены не на конкретные зоны, а на виды деятельности по всему региону. При этом действующие льготы для резидентов ТОРов и свободного порта Владивосток сохранятся.

В выступлении прозвучали и социальные инициативы. Владимир Путин предложил продлить действие повышенной выплаты при рождении третьего ребёнка в дальневосточных регионах до 2030 года. Также он поручил разработать отдельную программу для привлечения в регион российских и зарубежных учёных.

Отдельно Президент обратился к будущему созыву Государственной Думы. Он назвал выразил надежду на активную законодательную работу по улучшению делового климата. Важно, чтобы законы учитывали и запросы бизнеса, и особенности регионов, и долгосрочные государственные приоритеты.

"Россия - активный участник инвестиционного и торгового сотрудничества в АТР. Мы на равных взаимодействуем с партнерами, ведущими интеграционными объединениями региона. Наша стратегическая линия заключается в том, чтобы Дальний Восток был территорией сотрудничества и динамичных изменения в экономике и инфраструктуре, в развитии технологий, подготовке кадров и, конечно же, в социальной сфере", - подчеркнул президент.

Авиаперевозки на Дальнем Востоке необходимо включить в закон об общественном транспорте.

Выступил спикером на профильной сессии Восточного экономического форума «От субсидий к устойчивости: формула доступных перелетов для ДФО».

В дискуссии вместе с генеральным директором авиакомпании «Аврора» Константином Сухоребриком и отраслевыми экспертами определили ключевые шаги, которые нужны для кардинального решения проблемы транспортной доступности макрорегиона.

Внутрирегиональная авиация на Дальнем Востоке выполняет критически важную социальную функцию. Это не туристические поездки, а базовая необходимость: получение квалифицированной медицинской помощи, посещение перинатальных центров, повышение квалификации или решение рабочих вопросов. Сегодня более 80% всех труднодоступных населенных пунктов страны сосредоточено именно в нашем макрорегионе, и альтернативы малой авиации часто просто не существует.

Главный вызов сегодня - отсутствие гибких механизмов финансирования. Сейчас у дальневосточных субъектов нет полноценной правовой возможности использовать федеральные субсидии на поддержку таких маршрутов в рамках действующего закона об организации регулярных перевозок.

Решением может стать внесение поправок в федеральное законодательство с целью официального приравнивания региональной авиации к общественному транспорту. Такой подход откроет механизм совместного бюджетирования. Регионы получат право привлекать как собственные средства, так и федеральную поддержку для поддержания социально значимых авиалиний.

Только в прошлом году пассажиропоток авиакомпании «Аврора» составил около 2,7 млн человек, что подтверждает огромный и стабильный спрос на надежное авиасообщение.

Комитет Государственной Думы по развитию Дальнего Востока и Арктики держит этот вопрос на системном контроле. Работа ведется комплексно: от субсидирования билетов до развития инфраструктуры аэродромов, чтобы каждый житель Дальнего Востока имел гарантированную и безопасную связь с большой землей.

Задача на ближайшее время - совместно с коллегами оперативно подготовить и внести соответствующие законодательные инициативы.