🤔SKYE 2 от CUAV - датчик воздушной скорости, который использует нередко противник для дальнобойных ударных БПЛА самолётного типа с бензиновыми двигателями именно из-за надёжности Пито-системы на больших дистанциях.
Ключевые причины: мощный 35 Вт нагрев с интеллектуальной стратегией M4C (учёт температуры и влажности) + дренажные отверстия обеспечивают работу без обледенения и закупорки в зимних условиях, дожде и тумане при длительных полётах на высоте; датчик SM5391 с минимальным температурным дрейфом и высокой виброустойчивостью даёт точные данные при сильной вибрации от двигателя, что критично для расчёта расхода топлива и устойчивого полёта на большие расстояния.
В данном случае - фото с хохло-дипстрайка "FP-1"(фото ракетного ускорителя(реактивный стартовый двигатель): тут, тут, тут и внутрянки(там и фото этого двигателя с системой зажигания, состоящей из двух блоков "A - 02" и ...): 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10; "ПОК-Т": тут и тут, а также немецкий двигатель 3W342i).
⭐️ Полезная Нагрузка
Ключевые причины: мощный 35 Вт нагрев с интеллектуальной стратегией M4C (учёт температуры и влажности) + дренажные отверстия обеспечивают работу без обледенения и закупорки в зимних условиях, дожде и тумане при длительных полётах на высоте; датчик SM5391 с минимальным температурным дрейфом и высокой виброустойчивостью даёт точные данные при сильной вибрации от двигателя, что критично для расчёта расхода топлива и устойчивого полёта на большие расстояния.
В данном случае - фото с хохло-дипстрайка "FP-1"(фото ракетного ускорителя(реактивный стартовый двигатель): тут, тут, тут и внутрянки(там и фото этого двигателя с системой зажигания, состоящей из двух блоков "A - 02" и ...): 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10; "ПОК-Т": тут и тут, а также немецкий двигатель 3W342i).
⭐️ Полезная Нагрузка