«Последний гвоздь в гроб лёгкой авиации России». Подмосковные аэроклубы готовятся к переезду из-за угрозы полного запрета их полётов в регионе. По данным профильных пабликов, ограничения в Московской воздушной зоне готовятся ввести уже в начале июня.
Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов сообщила, что летать будет запрещено на высоте до 5100 метров. Ограничения, как отмечается, коснутся частной авиации, бизнес-джетов и вертолётов, выполняющих нерегулярные рейсы, практически по всей Центральной России.
Директор зарегистрированного в Москве «Центрального аэроклуба им. В. П. Чкалова ДОСААФ России» Сергей Рябчинский рассказал изданию «Подъём», что всё это пока «на уровне слухов», но, скорее всего, так и будет.
Рябчинский заявил, что ограничения, о которых идёт речь, связаны с атаками беспилотников. Необходимость контролировать небо, по его словам, понятна, но нужно дать возможность отрасли приспособиться к этим условиям.
🔻 Подписывайтесь на «Подъём» в MAX и Telegram!
Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов сообщила, что летать будет запрещено на высоте до 5100 метров. Ограничения, как отмечается, коснутся частной авиации, бизнес-джетов и вертолётов, выполняющих нерегулярные рейсы, практически по всей Центральной России.
Директор зарегистрированного в Москве «Центрального аэроклуба им. В. П. Чкалова ДОСААФ России» Сергей Рябчинский рассказал изданию «Подъём», что всё это пока «на уровне слухов», но, скорее всего, так и будет.
«Пока нам официально это не довели. Оптимисты думают, что это слухи, которые не подтвердятся, пессимисты говорят — подтвердятся. Я думаю, что подтвердятся.
Вот у нас учебный центр, мы учим на сверхлёгких самолётах летать ребят с 16 лет и на планерах. Мы вынуждены будем прикрыться. Мы же и зарплаты платим коллективу. В общем, это большая проблема для нас. Вся отрасль будет выключена. Я это называю: последний гвоздь в гроб лёгкой авиации России».
Рябчинский заявил, что ограничения, о которых идёт речь, связаны с атаками беспилотников. Необходимость контролировать небо, по его словам, понятна, но нужно дать возможность отрасли приспособиться к этим условиям.
«Да, очень сложно сейчас контролировать всё — нужно аккуратно, не сбить своих. Они думают, что, когда они всех посадят, контролировать воздушное пространство, когда летит чужой, будет проще.
Я общался с коллегами: кто-то переезжает за Урал. У нас группа сейчас тоже на обучении, и мы же не можем остановиться, потому что у нас договор — по договору мы с ними обязаны отлетать. Мы тоже, наверное, куда-то поедем. Но нужно время перелететь, потому что нужно подгадывать и погоду, и чтобы не было “ковров” [закрытия воздушного пространства из-за угрозы]. Если скажут: вот вам неделя — за эту неделю можно не улететь. Вот в мае можно посчитать на пальцах одной руки, сколько мы летали дней из-за этих “ковров”».
🔻 Подписывайтесь на «Подъём» в MAX и Telegram!