Любляна 🇸🇮 до 2007 с транспортно-планировочной точки зрения отличалась сильно "пробочным" центром и самым старым среди столиц Центральной Европы парком автобусов. Здесь массово работали TAM, MAN и MB из 1980-х, многие из которых эксплуатировались более 20 лет.
С 2007 в её центре вдоль берегов р. Любляница последовательно сформировали одну из крупнейших в Европе пешеходных зон общей площадью около 100 га. Её реализации способствовала география города, с учётом которой удалось удачно решить задачу транспортного сообщения с центром. Одновременно начали обновление парка, заменив около 60% машин перевозчика LPP.
Сейчас внутри центра перевозки выполняют только небольшие бесплатные электрические шаттлы Kavalir, а автобусы проходят по улицам, окружающим центр, и автобусно-пешеходной Словенской. С 2026 с получением партии из 38 MAN Lion's City и MB eCitaro начата электрификация парка с замещением газовых и дизельных автобусов, в первую очередь, в центре города.
Фото Aljaž Hrvatin, из соцсетей
С 2007 в её центре вдоль берегов р. Любляница последовательно сформировали одну из крупнейших в Европе пешеходных зон общей площадью около 100 га. Её реализации способствовала география города, с учётом которой удалось удачно решить задачу транспортного сообщения с центром. Одновременно начали обновление парка, заменив около 60% машин перевозчика LPP.
Сейчас внутри центра перевозки выполняют только небольшие бесплатные электрические шаттлы Kavalir, а автобусы проходят по улицам, окружающим центр, и автобусно-пешеходной Словенской. С 2026 с получением партии из 38 MAN Lion's City и MB eCitaro начата электрификация парка с замещением газовых и дизельных автобусов, в первую очередь, в центре города.
Фото Aljaž Hrvatin, из соцсетей