На фото — трамвай маршрута T1 в Марселе, выезжающий из тоннеля Noailles, которому уже больше 130 лет.
630-метровый тоннель открыла в 1893 году для паровых трамваев Compagnie du Chemin de Fer de l'Est de Marseille: он позволял им напрямую пройти под крутыми улицами района Saint-Michel к подземному вокзалу Gare de l'Est (ныне Noailles).
В середине XX века, когда Франция почти полностью уничтожила свои старые трамвайные сети, пришедший на смену паровому марсельский маршрут №68 оказался редким исключением, во многом именно благодаря этому тоннелю, где его оказалось нельзя просто заменить обычным автобусом.
Сегодня старый тоннель встроен уже в современную систему, активное развитие которой началось в 2007 году. Причём первоначально он был двухпутным, но современные Bombardier Flexity Outlook оказались шире старых вагонов, и движение здесь организовали по одному пути.
Фото Peter Ehrlich
630-метровый тоннель открыла в 1893 году для паровых трамваев Compagnie du Chemin de Fer de l'Est de Marseille: он позволял им напрямую пройти под крутыми улицами района Saint-Michel к подземному вокзалу Gare de l'Est (ныне Noailles).
В середине XX века, когда Франция почти полностью уничтожила свои старые трамвайные сети, пришедший на смену паровому марсельский маршрут №68 оказался редким исключением, во многом именно благодаря этому тоннелю, где его оказалось нельзя просто заменить обычным автобусом.
Сегодня старый тоннель встроен уже в современную систему, активное развитие которой началось в 2007 году. Причём первоначально он был двухпутным, но современные Bombardier Flexity Outlook оказались шире старых вагонов, и движение здесь организовали по одному пути.
Фото Peter Ehrlich