#нампишут
Хронология и последствия монополизации рынка перевозок г.Самара
Кратко:
Плохая организация работы общественного транспорта – одна из важных предпосылок негативного отношения граждан к региональным органам власти. Выполнен анализ ситуации, который позволяет утверждать:
- в администрацию г.о. Самара были трудоустроены сотрудники ГК «ВИД» (бенефициар – экс. министр транспорта СО Ушамирский А.К.), которые обеспечили передачу аффилированным компаниям прибыльных маршрутов.
- при полной осведомленности и поддержке глав г.о. Самара было проведено наращивание расходов МУП «Пассажиравтотранс» с одновременным выносом центра прибыли в аффилированное с Ушамирским А.К. ООО «Самара Авто Газ».
Монополизация рынка пассажирских перевозок началась в 2012 году и привела к ситуации, которая устраивает только бенефициаров ООО «Самара Авто Газ». На конец 2019 года выручка ООО «Самара Авто Газа» — 2,5 миллиарда рублей, чистая прибыль — 48,2 млн. рублей. Долги МП «Пассажиравтотранс» - порядка 600 млн.руб.
Детально:
В 2012 году жена Алексея Ушамирского выступила в качестве соучредителя ООО «Транспортная карта». Компания специализируется на выпуске социальных проездных карт. В настоящий момент учредителями является топ-менеджер ГК «ВИД» Алексей Дубовицкий и Виталий Зайцев. Последний совместно с Алексеем Ушамирским являлся соучредителем ООО «Объединенная транспортная карта» (компания имеет общий сайт с ООО «ТК») известен как крупный недобросовестный подрядчик Администрации г.о. Самара и Правительства Самарской области.
В 2013 г. участники рынка пассажирских перевозок провели забастовку и направили губернатору Самарской области Николаю Меркушкину открытое письмо. Перевозчики требовали изменения порядка проведения конкурсов и увольнения заместителя министра транспорта и автомобильных дорог Самарской обл. Сергея Калинина, который возглавлял конкурсную комиссию по отбору перевозчиков. Сергея Калинина обвинили в переделе рынка в пользу аффилированных структур при «всесторонней поддержке» экс-министра транспорта Самарской области Алексея Ушамирского. Ответа от главы региона на свое письмо перевозчики не получили и криминальный передел рынка продолжился. Активное участие в нём принимала Законовская ОПГ (действовала как филиал Солнцевской ОПГ и состояла из бывших сотрудников спецслужб), в сферу интересов которой входили незаконные парковки и пассажирские перевозки.
В 2013 году комиссия Самарского УФАС России рассмотрела дело № 3-9383-13/7 и признала нарушение Департаментом транспорта Администрации г.о. Самара пунктов 2, 8 части 1 статьи 15, пункта 2 части 1 статьи 17 Закона о защите конкуренции. В частности речь шла о требовании к перевозчикам использовать автоматизированную систему учета и безналичной оплаты проезда и провоза багажа «Электронный проездной - Самара». Единственным хозяйствующим субъектом, осуществляющим организацию данной системы на территории г.о. Самара являлось ООО «Транспортная карта». УФАС проведён опрос участников рынка. 100% хозяйствующих субъектов, принявших участие в опросе, посчитали, что установленные в конкурсной документации условия влекут дополнительные затраты по установке и использованию автоматизированной системы учета. По мнению респондентов, установленное в конкурсной документации требование об осуществлении перевозок с использованием автоматизированной системы учета и безналичной оплаты проезда и провоза багажа «Электронный проездной – Самара» повлечет затраты, в том числе приобретение валидаторов (стоимость 1 валидатора 42 000руб.); 10% стоимости валидаторов на расходные материалы, их ремонт и техническое обслуживание; 5,5% агентское вознаграждение оператору – ООО «Транспортная карта»; заработная плата сотрудникам, занимающихся вопросами инкассирования, обслуживания валидаторов, сверками расчетов.
В 2014 году на рынок перевозок на муниципальных маршрутах выходит ООО «Самара Авто Газ». В 2015 году выручка «Самара Авто Газ» – уже 344 млн рублей.
Продолжение - в следующем выпуске
Хронология и последствия монополизации рынка перевозок г.Самара
Кратко:
Плохая организация работы общественного транспорта – одна из важных предпосылок негативного отношения граждан к региональным органам власти. Выполнен анализ ситуации, который позволяет утверждать:
- в администрацию г.о. Самара были трудоустроены сотрудники ГК «ВИД» (бенефициар – экс. министр транспорта СО Ушамирский А.К.), которые обеспечили передачу аффилированным компаниям прибыльных маршрутов.
- при полной осведомленности и поддержке глав г.о. Самара было проведено наращивание расходов МУП «Пассажиравтотранс» с одновременным выносом центра прибыли в аффилированное с Ушамирским А.К. ООО «Самара Авто Газ».
Монополизация рынка пассажирских перевозок началась в 2012 году и привела к ситуации, которая устраивает только бенефициаров ООО «Самара Авто Газ». На конец 2019 года выручка ООО «Самара Авто Газа» — 2,5 миллиарда рублей, чистая прибыль — 48,2 млн. рублей. Долги МП «Пассажиравтотранс» - порядка 600 млн.руб.
Детально:
В 2012 году жена Алексея Ушамирского выступила в качестве соучредителя ООО «Транспортная карта». Компания специализируется на выпуске социальных проездных карт. В настоящий момент учредителями является топ-менеджер ГК «ВИД» Алексей Дубовицкий и Виталий Зайцев. Последний совместно с Алексеем Ушамирским являлся соучредителем ООО «Объединенная транспортная карта» (компания имеет общий сайт с ООО «ТК») известен как крупный недобросовестный подрядчик Администрации г.о. Самара и Правительства Самарской области.
В 2013 г. участники рынка пассажирских перевозок провели забастовку и направили губернатору Самарской области Николаю Меркушкину открытое письмо. Перевозчики требовали изменения порядка проведения конкурсов и увольнения заместителя министра транспорта и автомобильных дорог Самарской обл. Сергея Калинина, который возглавлял конкурсную комиссию по отбору перевозчиков. Сергея Калинина обвинили в переделе рынка в пользу аффилированных структур при «всесторонней поддержке» экс-министра транспорта Самарской области Алексея Ушамирского. Ответа от главы региона на свое письмо перевозчики не получили и криминальный передел рынка продолжился. Активное участие в нём принимала Законовская ОПГ (действовала как филиал Солнцевской ОПГ и состояла из бывших сотрудников спецслужб), в сферу интересов которой входили незаконные парковки и пассажирские перевозки.
В 2013 году комиссия Самарского УФАС России рассмотрела дело № 3-9383-13/7 и признала нарушение Департаментом транспорта Администрации г.о. Самара пунктов 2, 8 части 1 статьи 15, пункта 2 части 1 статьи 17 Закона о защите конкуренции. В частности речь шла о требовании к перевозчикам использовать автоматизированную систему учета и безналичной оплаты проезда и провоза багажа «Электронный проездной - Самара». Единственным хозяйствующим субъектом, осуществляющим организацию данной системы на территории г.о. Самара являлось ООО «Транспортная карта». УФАС проведён опрос участников рынка. 100% хозяйствующих субъектов, принявших участие в опросе, посчитали, что установленные в конкурсной документации условия влекут дополнительные затраты по установке и использованию автоматизированной системы учета. По мнению респондентов, установленное в конкурсной документации требование об осуществлении перевозок с использованием автоматизированной системы учета и безналичной оплаты проезда и провоза багажа «Электронный проездной – Самара» повлечет затраты, в том числе приобретение валидаторов (стоимость 1 валидатора 42 000руб.); 10% стоимости валидаторов на расходные материалы, их ремонт и техническое обслуживание; 5,5% агентское вознаграждение оператору – ООО «Транспортная карта»; заработная плата сотрудникам, занимающихся вопросами инкассирования, обслуживания валидаторов, сверками расчетов.
В 2014 году на рынок перевозок на муниципальных маршрутах выходит ООО «Самара Авто Газ». В 2015 году выручка «Самара Авто Газ» – уже 344 млн рублей.
Продолжение - в следующем выпуске