Дениса Мантурова готовят к визиту в Совет Федерации, припоминая все уголовные дела в его министерстве за последние два года и личное благосостояние. Министра промышленности уже по традиции отправляют в отставку и даже намекают на его посадку, на что его сторонники говорят "не дождетесь". Одной критики со стороны Матвиенко маловато, а посадки мантуровских чиновников средней руки ни о чем не говорят.

И правда, аресты федеральных министров так не проводятся - с артподготовкой по подчиненным. Фигур такого уровня задерживают внезапно, без предупреждения и права на оправдания. Но это не значит, что сенаторам не найдется за что предъявить Мантурову с профессиональной точки зрения.

📌 Импортозамещение (ИЗ) - сам Мантуров всем (даже Путину) говорит, что с ИЗ у него все ок, почти 3 трлн рублей уже потрачено, что-то даже замещено. Но факты говорят о другом, Игорь Краснов подтвердит. ИЗ в медицине провалено, есть только имитация в виде правила "второй лишний". Мишустину даже пришлось вновь разрешить закупку импортных ИВЛ, потому что КРЭТовские горят и губят людей (за это главу КРЭТ Николая Колесова перевели на "Вертолеты"), да и на всех их не хватает. Работа с отечественным софтом также провалена. В сельском хозяйстве (кормовые добавки, инкубационные яйца, семенной материал) - провал. Автопром - туда же. Перечислять можно долго, вот общие цифры - до 75% всей непродовольственной розницы в стране импортного происхождения (в отдельных сегментах - все 90%, тогда как по автозапчастям даже 95%), а в потребительской корзине россиян доля импорта занимает 40-50%.

📌 Судостроение - в своей стратегии развития отрасли до 2035 года Минпромторг прописывал количественные показатели производства гражданских судов, но за 2019-2020 гг. не удалось дотянуться даже до нижней планки консервативного сценария (получилось порядка ~60 судов при таргете в 68). Промежуточные результаты 2021 года показывают, что резкого улучшения динамики ждать не приходится. Отечественные верфи не могут справиться с крупными заказами из-за дефицита кадров, проблем с оборудованием и тотальным ростом цен, при этом Минпромторг акцентированной поддержки отрасли не осуществляет.

📌 Авиастроение - все по-прежнему в ожидании МС-21, но точные сроки его выпуска на линии не может назвать даже Мантуров. Малая авиация дышит на ладан, ежемесячно (а иногда и еженедельно) отмечаясь падением самолетов-старичков и человеческими жертвами. Но обновить парк пока нечем, Минпромторг пока только бьется за 1,8 трлн рублей, обещая за эту сумму настроить самолетов к 2030 году. О том, чтобы составить текущий реестр старых "Антоновых" и "Турболетов", понаделать для них запчастей, провести модернизацию и продержаться еще 5-6 лет до появления новых самолетов, Мантуров почему-то не додумался. Вместо этого в отрасли ведется "оптимизация" конструкторских бюро руками ОАК.

Могли бы продолжить список, но "зарплата от Мантурова" не позволяет 😄