Терпеть мечту. Часть 1.
Губернатор Красноярского края Александр Усс вчера официально объявил о подписании контракта на строительство метро и назвал этот факт историческим событием.
«Это наша красноярская мечта, поддержанная Президентом России. И для меня оно является, возможно, главным делом жизни. Мы будем строить метро не вчерашнего и не сегодняшнего, а завтрашнего дня»- заявил глава региона.
В интервью телеканалу «Енисей» Усс призвал горожан потерпеть ради мечты и отметил, что трудности временные, а метро – навсегда.
Вариант строительства, предлагаемый подрядчиком компанией «Моспроект-3», подразумевает ликвидацию выработок прежних лет – их предлагается окончательно засыпать, а также принципиально иное размещение станций, строительство которых неминуемо вызовет в Красноярске транспортный коллапс длинною в несколько лет.
Основные транспортные артерии Центрального, Железнодорожного и Октябрьского районов будут парализованы, и как город будет справляться с этим вызовом – совершенно непонятно.
Строительные работы таких масштабов в историческом центре подразумевают длительные археологические изыскания, что негативно скажется на сроках, а особенности рельефа и высокий уровень грунтовых вод значительно увеличат стоимость обслуживания инфраструктурного объекта в будущем.
«Терпеть мечту» и страдать в бесконечных пробках придётся рядовым жителям города, представители краевой элиты, проживающие в большинстве своём в посёлке Удачный, будут добираться в центр города по новой дороге, которая расположится вдоль Енисея – на её строительство правительство края уже зарезервировало очередной инфраструктурный кредит. Причём строить её намерен Владимир Егоров – гендиректор и владелец компании «Сибиряк».
Осознание всех «нюансов» строительства у жителей Красноярска наступит в тот момент, когда начнутся строительные работы. К этим «нюансам» стоит отнести огромное количество неудобств, неочевидность выгод нового проекта для города, а также понимание что все это великолепие строится в кредит и его придётся в дальнейшем возвращать с процентами.
Особой пикантности ситуации придаёт факт того, что в краевом бюджете сконцентрированы огромные сверхдоходы, но эти сверхдоходы правительство края намерено потратить на деловой центр «Красноярск-СИТИ» - проект всё того же Владимира Егорова.
Уровень негативных настроений в обществе и без того растёт на фоне падения уровня жизни граждан, к этому добавится негативный эффект необязательной и от того ещё более токсичной стройки.
Краевое правительство продолжает реализовывать странную экономическую политику – вместо того, чтобы вкладывать сверхдоходы в проекты, которые могли бы нарастить промышленный и производственный потенциал региона, деньги направляются в масштабное благоустройство или, как в случае с метротрамом, на подготовку площадок для него.
Стоит отметить, что средства инфраструктурного кредита будут направлены исключительно на строительство самой линии скоростного транспорта и станций, площадки для строительства по условиям контракта необходимо подготовить за счёт собственных средств региона.
@polithvostik
Губернатор Красноярского края Александр Усс вчера официально объявил о подписании контракта на строительство метро и назвал этот факт историческим событием.
«Это наша красноярская мечта, поддержанная Президентом России. И для меня оно является, возможно, главным делом жизни. Мы будем строить метро не вчерашнего и не сегодняшнего, а завтрашнего дня»- заявил глава региона.
В интервью телеканалу «Енисей» Усс призвал горожан потерпеть ради мечты и отметил, что трудности временные, а метро – навсегда.
Вариант строительства, предлагаемый подрядчиком компанией «Моспроект-3», подразумевает ликвидацию выработок прежних лет – их предлагается окончательно засыпать, а также принципиально иное размещение станций, строительство которых неминуемо вызовет в Красноярске транспортный коллапс длинною в несколько лет.
Основные транспортные артерии Центрального, Железнодорожного и Октябрьского районов будут парализованы, и как город будет справляться с этим вызовом – совершенно непонятно.
Строительные работы таких масштабов в историческом центре подразумевают длительные археологические изыскания, что негативно скажется на сроках, а особенности рельефа и высокий уровень грунтовых вод значительно увеличат стоимость обслуживания инфраструктурного объекта в будущем.
«Терпеть мечту» и страдать в бесконечных пробках придётся рядовым жителям города, представители краевой элиты, проживающие в большинстве своём в посёлке Удачный, будут добираться в центр города по новой дороге, которая расположится вдоль Енисея – на её строительство правительство края уже зарезервировало очередной инфраструктурный кредит. Причём строить её намерен Владимир Егоров – гендиректор и владелец компании «Сибиряк».
Осознание всех «нюансов» строительства у жителей Красноярска наступит в тот момент, когда начнутся строительные работы. К этим «нюансам» стоит отнести огромное количество неудобств, неочевидность выгод нового проекта для города, а также понимание что все это великолепие строится в кредит и его придётся в дальнейшем возвращать с процентами.
Особой пикантности ситуации придаёт факт того, что в краевом бюджете сконцентрированы огромные сверхдоходы, но эти сверхдоходы правительство края намерено потратить на деловой центр «Красноярск-СИТИ» - проект всё того же Владимира Егорова.
Уровень негативных настроений в обществе и без того растёт на фоне падения уровня жизни граждан, к этому добавится негативный эффект необязательной и от того ещё более токсичной стройки.
Краевое правительство продолжает реализовывать странную экономическую политику – вместо того, чтобы вкладывать сверхдоходы в проекты, которые могли бы нарастить промышленный и производственный потенциал региона, деньги направляются в масштабное благоустройство или, как в случае с метротрамом, на подготовку площадок для него.
Стоит отметить, что средства инфраструктурного кредита будут направлены исключительно на строительство самой линии скоростного транспорта и станций, площадки для строительства по условиям контракта необходимо подготовить за счёт собственных средств региона.
@polithvostik